关于牵引的安全法规

　　魏建军：应该是能够牵引，安全法规定可以牵引，再有修改前7258的2002和2012都明确乘用车中就规定了乘用车可以牵引，因为之前和之后还稍有不同，新执行的7258的2002明确乘用车是指设计和制造主要用于宰乘客及其随时行李和临时物品的汽车，包括驾驶人座位在内，最多不超过9个座位，叫做中制轴挂车。

　　收费公路车辆通行费用车型分类明确规定了单车脱挂另一辆脱挂车时，该组合车辆的车型按高于主车型一个类型分类标准执行，北京首发集团也是依据这一条来制定的办法。

　　关于上高速到底旅居挂车能不能上高速，一直没有说清楚的问题。

　　李长征：新兴产业在驾照、上路，包括营地各方面，国内与国外比起来差距比较大，法规有些地方也不太明确，比如规定了高速路什么能上什么不能上就没有明确，包括收费人员在执行当中，全国肯定是不统一的，包括北京出台一些特别有利的，但是其他省情况就不同，所以我们只能建议在法规上更明确，更具体，更细致，更有利这个行业的发展。这不是一个部门两个部门，最好是多部门坐下来一块探讨这个问题，最后在法规各方面进行完善，就能够促进行业发展的更快。

　　刘东：李主任说的非常对，像牌照的事，车管所管理员就会说我肯定是根据国家工信部汽车公告对应的车型给你上牌子，驾照是对应车型来给你驾照，然后对应驾照会有相应的培训，如果工信部或者是政策没有相关支持的话，没有专门旅居车驾照的话，后面上牌子，包括驾照，包括培训都无从谈起。不管现在从挂牌照，还有驾照的问题，还有上路收费的问题，确实由于房车数量比较少，还处于快速发展阶段，很多法律法规政策方面存在空白，也随着这个行业的发展，我们也希望在这些领域里得到进一步的完善。今天的讨论就到这里，谢谢大家。