以下为采访实录:
——自主情怀和个人事业规划
搜狐汽车:广汽前段时间进行了大范围的高层变动,您觉得这些变化对广汽管理层有何影响?
吴松:集团高层的变动出于对集团整体发展的考虑,对广汽乘用车而言,实际上六年来一直在变,如果不变就到不了今天,而且我们还有变的基础。实际上集团这次调整之所以没把我调整走,因为我一直变,所以这次也就不变我了。
非常感谢集团对我的信赖,至少在传祺还没有完全成功之前,我还会继续坚守在这个岗位上。现在我是广汽在某一个企业里面,干的时间最长的人了,从筹备到现在干了六年半,横跨七年。
这不是说我有多大能耐,关键是我们这个团队,对传祺的投入和感情很深。现在这个时候,就是需要聚集一切的力量,让传祺的真实实力得到很好的表现,当然,当传祺大卖的时候,也可能是我开始要休息的时候。这个人的潜能毕竟是有限的,耗费也是有止境的。
——传祺GA3
搜狐汽车:传祺GA3有手动档吗?
吴松:有手动档,有自动档,现在推出的是1.6L,采用采用爱信研发最新一代变速器,换档平顺,操控感很棒。不一样,非常平顺,开起来很过瘾。这是爱信研发的最新一代。将来的后续车型中,除了菲亚特7速变速器,还会用大众6速最新一代变速器。
搜狐汽车:传祺GA3在上海车展亮相之后,现在消费者的反馈怎么样?
吴松:我们在上市前做了一个路演,让全国各地的顾客来体验,同时组织技术人员和各个店的总经理去体验,对这个车的反馈相当不错,评价很好。另外,今年预计展开大量的消费者体验活动,让大家感受传祺GA3的价值。
但现在还不能追求它的量。第一,因为我的产能还没有协调好,目前传祺GA3只能增加销量不能增加利润,当产能扩充之后,它才真正发挥作用;第二个也不想破坏它的形象,我们希望把它做得更完美。
搜狐汽车:传祺GA3即将上市,你对这个车的期望是什么?它有哪些优势?
吴松:希望GA3有一个大的发展,在产品性能、产品销量等方面超过同级合资车。我们希望传祺GA3的月销量在5千左右,但最终销量还是得由市场决定。从这个车目前所具备的优势、我们投入的精力来讲,应该会有良好的市场表现。虽然市场不断变化和消费者口味各有不一,但是我们能够做到一下几点:
坚持五星的主被动安全,GA3是唯一全系主配ESP的A级车,也是唯一一款配备博世最新9.1版ESP 的车型。
采用四轮独立悬挂系统,特别是采用同级独有的多连杆后悬挂结构。
传祺GA3大量采用环保材料,确保车内空气清新。这是广汽一贯的做法,不因为是A级车就降低要求。
此外在高配版还会有智能科技的应用,可以远程控制车的启动、空调开关等。这些先进技术,都是广汽研究院自行进行研发的,目前正在寻找合作伙伴进行生产。
搜狐汽车:您讲过传祺第一代产品有四方面优势,现在其他自主品牌也讲自己的优势,那传祺推出第二代产品后,新优势体现在什么地方?
吴松:广汽传祺区别于其他企业的一点是拥有自己的品质DNA,这些优势可以延续向上提升发展。如果没有DNA,所谓的提升只是故事而已,他不能产生。
我相信,在未来10年,如果每个企业家都把自主当一回事,把中国梦当一回事,用心去做中国品牌,敢于调动资源,哪怕只拿出日本人当年的1/10的精神出来,拿出韩国人的状态和精神,自主品牌一定会成功。
我们可以西学东用,东西结合,吸收创新来产生自己的东西。传祺就是在借鉴欧洲优势的基础上,提炼出自己的优势。
传祺未来的车肯定会有明显超越。第一代的车是追踪,是跟进国际先进水平。不谦虚的讲,传祺GA3全面超过韩国车,品质逼近日本,技术性能逼近欧洲。第二代我的目标是在某些方面,或者说主要一些方面要全面超越。
我们在研发上投入大量人力、物力及资金来达成这个目标。去年广汽研究院新基地落成,投资30亿,后面还再要投70亿,建筑面积15万平米。以广汽研究院为中心,与全球的供应商、大专院校,与一些研究机构建立非常密切的合作关系。我们研究院的院长黄向东教授在意大利留学6年,对汽车非常痴迷,其实研究院已聚集了来自欧、美等地的核心技术人才或专家1000多人,其中大部分都有着平均15年以上汽车制造行业经验,并曾服务于全球知名汽车品牌。广汽研究院首席专业总师吉拉尔迪·马克曾为菲亚特集团本部长,有28年整车开发与底盘调校经验。
搜狐汽车:传祺GA3排产是在一期工厂里面吗?
吴松:在一期工厂里面, 它还是一条总线,A级的平台和传祺GS5都在,同一条线里面生产几个品牌。
搜狐汽车:明年二期工厂会完工吗?
吴松:估计8、9月份完工。
搜狐汽车:二期工厂将产什么车?
吴松:传祺GA3,把产能扩大后还有C级车,另外还有A级SUV,整个平台里面估计会生产五、六种车。
搜狐汽车:新的工厂还在广州吗?
吴松:没定,这个我不随便披露,有可能在广州,如果广州给我政策的话,我肯定在广州。现在好多地方已经伸出橄榄枝了,很多有眼光的地方,已经看中传祺。
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