【编者按】2013年8月9日-10日，已成功举办9届的汽车营销盛事——"中国汽车营销首脑风暴"在宁波再次拉开帷幕。第十届中国汽车营销首脑风暴由中国市场学会、搜狐汽车、中央电视台广告经营管理中心联合主办，主题是"缘道合十，万法归一"。六十余位汽车营销老总再聚一堂，就中国汽车产业市场之变、品牌之变、产品之变和渠道之变展开深度探讨和研判，对中国车市现状把脉问诊，为中国汽车未来发展建言献策，向着中国汽车产业下一个六十年的辉煌迈进。以下为国家信息中心信息资源开发部主任徐长明的演讲，主题是"上半年车市分析及发展趋势预测"。

【国家信息中心信息资源开发部主任徐长明致辞】

　　章艳：中国汽车市场未来两年走势如何？是否仍将延续"微增长"势头？汽车市场的下一个高增长机遇在哪里？这些问题，相信大家和我一样非常想了解。下面就有请国家信息中心信息资源开发部主任徐长明先生，为我们做题为上半年车市分析及发展趋势预测的主题演讲。

　　徐长明：各位领导各位来宾，大家上午好。很高兴再次跟大家交流汽车市场形势看法，今天从两个方面跟大家做一些交流，一个是今年车市做一下分析，第二个在新的宏观环境下汽车市场中长期发展趋势。

　　今年上半年车市应该说是相当的不错，应该在整个经济下行很多行业面临也是速度极具下降情况下，汽车产业出现比较高的增长，今年煤炭整个下降2.8%，我想我们在座汽车厂商里面，你们的山西省市场是不好的，包括内蒙、陕西都会受到影响，其他一些行业也是一样。我们说为什么整个宏观经济是速度往下走，这么多行业不行的情况下，汽车行业一枝独秀，它的增长速度比去年翻一倍，前年6.8%增长，今年上半年是13.8%，将近两倍速度。提出几点看法，乘用车增长超过GDP所应该对应水平，商用车也是非经济因素驱动，主要是国四排放标准即将实施。宏观经济对车市增长，应该说还是有明显副作用。

　　今年车市增长速度超过GDP应该对应的水平，我们曾经在多个场合介绍过，现在乃至今后十年的时间，乘用车需求增长大致相当于GDP增长1.5倍，今年上半年GDP增长7.6%，乘1.5应该是11.4%，13.8%的增长速度也是高的。考虑到今年车市宏观经济下降，对车市有负面影响，我们判断13.8%里面有10个百分点是刚性需求，3.8个百分点是非经济因素起作用。潜在购车者对限购产生恐慌性购买，下边这个表是今年上半年追踪一下大概有八个城市，谣传限购，今年上半年增长超过正常发展轨迹。青岛2010年增长4.21%，2011年14%，去年7%，今年一到五月份同比增长26%。天津传言比较厉害，去年是10%增长，前年是8%，今年一到五月份是38%增长。重庆影响相对小，其他都影响很大。武汉今年是30%，比去年高了20个百分点，深圳37%，比去年高25%。今年成都上半年增长23%。杭州去年8%，今年是22%。

　　这八个传言的城市里边，有七个影响都是相当大。我们说扣除它的正常增长部分之外，这就是扣除正常增长由于传言带来的增长，合起来十个城市对全国上半年拉动大约是1.5个百分点，但是其他的非八个城市之外的城市也有，昨天晚上我们跟宁波经销商交流，杭州传言对宁波有一定影响，但没这么大。如果杭州限购，宁波肯定受影响。加在一起，我们估计今年3.8个百分点，有两个多百分点由于恐慌性购买带来的变化。