广汽菲亚特菲翔

指导价格：10.88-15.88万元

油耗指标：7.4升（工信部综合数据）

　　菲翔是菲亚特重返中国市场推出的第一款合资车型，由于品牌影响力的因素这款车并没受到广泛的关注，不过其技术含量和性价比还是不错的，销量也算稳定。菲亚特旗下的6速双离合变速箱在技术个结构方面和福特的PowerShift六挡双离合十分接近，都是用电机取代了液压换挡结构，从而避免了大众7速DSG的那些问题。 

　　菲翔的挡把设计足够朴素，功能上提供了D挡手动功能，没有S运动挡。菲翔配备的6速干式双离合控制模块由菲亚特旗下马瑞利集团所提供。在换挡逻辑方面这台变速箱调校的非常不错，即便你突然大脚油门，也不会有明显换挡顿挫感，整个动力输出感觉类似自然吸气发动机，而不是一台小排量涡轮增压发动机。相比大众和福特，这套干式6速双离合变速箱在与动力衔接方面更加令人满意。

　　菲翔全系采用了1.4T涡轮增压发动机，不过这台1.4T动力有两种不同调校。低功率版车型最大功率88kw/5000rpm，峰值扭矩206Nm/2500rpm；高功率版最大功率110kw/5500rpm，峰值扭矩230Nm/3000rpm。尽管1.4T爆发力不是很强大，但是满足足够的日常驾驶需要，正因为这款小排量涡轮增压采用了较高转速的峰值扭矩输出，从而让动力比较线性，所以并不是菲翔的6DCCT双离合出色，其实和发动机配合是最重要的。不过让人稍感遗憾的是，菲翔的油耗略微偏高，这与车身车重较大不无关系，另外1.4T涡轮低速扭矩释放较晚，也不利于车辆更早进入高挡位。

　　从设计来看，菲翔的大弧度车顶以及短小车尾营造出运动气氛。透镜大灯是全系标配，这比一些低配的中型车要厚道。紧凑的车尾并不太复杂，充满了亚平宁风格。菲翔的内饰与道奇Dart依旧有着高相似度。中控台线条比较流畅。2705mm轴距虽然带来更宽敞的用车空间，但整体指标还是突出的。加上配置提升，菲翔总体是成功的。

　　综合点评：菲翔的6DCCT双离合表现不错，虽然1.4T动力差强人意，但与变速箱整合来看还是很成功的，同时在节油方面也比同级2.0L自然吸气更理想。更重要是，菲翔也是走的亲民路线，在配置上虽然无法达到大众和福特的高度，但售价确实比较理想。