指导价格：19.98-33.48万元

油耗指标：6.9-9.6升（工信部综合数据）

　　迈腾是一汽-大众旗下的中型车，他当然也会毫不犹豫的采用DSG双离合变速箱，只不过因为排量不同，这个变速箱结构是有差别的。1.4T和1.8T都采用了7速DSG双离合变速箱，这是一个干式离合结构的变速箱，优点是换挡顺畅，节油效率突出，但不足就是爆发了大众的DSG危机。而6速DSG双离合故障率显然要比7速DSG更低，因为它是湿式离合结构，较多的变速箱油可以为离合提供足够的散热和降低摩擦的耗损，但缺点是成本偏高，体积也稍大一些。 

　　从驾驶方面来看，7速DSG低速顿挫明显一点，1-2挡范围内，车辆换挡并不是十分平顺，而6速DSG这方面表现稍好。不过整体来说，DSG还是很平顺的，这一点大众的调校是比较出色的。从操控来看，DSG响应速度也比人满意，关键是质量稳定方面的问题。不过大众已经将DSG变速箱保修期限提升到了10年或16万公里，这在正常用车范畴，解决了大部分用户和消费者所担心的问题。

　　迈腾的动力单元十分丰富，囊括了1.4T、1.8T、2.0T以及3.0L V6，性能数据大家都很熟悉了，就不一一介绍了，从加速表现来看，2.0T无疑是最出色，同时6速DSG变速箱也避免了1.4T和1.8T 7速DSG的不足。而3.0L V6车型只是作为全系的旗舰，尽管动力不俗，但这种小夹角的V6发动机并不值得推荐，价格不亲民。而其6速DSG的表现，也不会超过很多6AT车型。

　　至于迈腾的外观内饰，倒没有太多可以介绍，毕竟大众家族风格也就是简洁实用，但是做工方面比较出色，细节到位，超过了同平台的帕萨特。而2812mm轴距也能提供一个足够的后排宽敞享受。至于配置，则在安全方面让人满意，主被动措施齐全，前排侧安全气囊、ESP车身稳定系统、胎压监测都是标配。 

　　综合点评：尽管大众DSG的风波曾引起车市较大的震荡，但是得益于其综合素质过硬，加上几乎全系涡轮增压的配备，仍然让迈腾这个车型影响力和销量不低。对于大伙关心的DSG质量问题，大众采用了超长保修期做了承诺。如果真是喜欢德系车的用户，相信DSG平顺、节油以及快捷因素依然占据了上风。