合资车系统缺陷投诉多商家诚信再触底线

正文
我来说两句(人参与)

2013年08月13日06:00

来源：搜狐汽车作者：程姣姣

【编者按】"搜狐汽车全国投诉平台"是一个流程完善，专业性强的全国汽车投诉平台，通过此平台，消费者可以将在购车、用车、维护、维修等各方面遇到的问题进行投诉（点击进入投诉平台），我们会为维护消费者的合法权益提供最大的帮助与支持。7月投诉平台共受理案件463起，在质量类投诉统计中，合资车正式系统缺陷和空调不制冷问题反应强烈。在服务类投诉统计中，商家诚信投诉比例过半。合资品牌和紧凑级车型依然是投诉主力，但是相比于6月份，厂家的回执率有明显上升。

》在微信搜索：搜狐汽车投诉或扫描二维码《

车身附件类投诉猛增合资品牌正时系统缺陷引发不满

质量类投诉统计

2013年7月，投诉平台共受理投诉（点击进入投诉平台）案件463起，有效投诉412例。在本期的质量类投诉统计中，发动机类投诉以25.66%的比例排名第一，其中发动机异响、抖动、电控系统投诉最多。与上月相比，7月份消费者针对车身附件类投诉继续呈现出上升趋势，投诉比例从16.36%增加到24.78%，投诉的主要问题包括车身密封不严，车内进水和异响问题等。本月消费者关于关于没合资品牌轿车的正式系统故障问题的投诉比较严重，与商家的所谓"终身免维护"设计相悖，在很多的案例中，车辆刚过保修期就出现严重的故障。

发动机气门被顶维修费用破万元

来自北京的马先生于2010年月购买了一台合资品牌轿车，两年过去，车辆行驶里程不到2.7万公里。今年7月份，车辆毫无征兆的出现无法正常点火的问题。经过4S店的检测，维修人员确认为发动机3缸和4缸气门被顶，维修费用在1-5万元左右（视拆卸后具体部件损坏程度再定）。让马先生无法理解的是，车辆自从购买后一直在中石化的正规加油站加油，保养也都是店进行。如今刚到两年，发动机竟然会出现如此严重的问题。车主怀疑车辆问题属于质量缺陷，要求商家免费维修和更换部件，新部件的保修要重新计算。