二度转型 集团军整体作战

　　从2001年开始，福田汽车进入了商用车全系列发展阶段。通过实施商用车全系列发展战略，福田汽车从单一产品横向拓展到多产品经营，企业管理由简单的公司管理转型为集团化管理，行业地位从轻卡领头羊成长为中国商用车第一品牌。自此，“新三步战略”拉开序幕。

　　从单一产品发展成多个产品，看似简单实则增加了更多的管理难度。很多企业经历了初期的成功后，在进入多元化领域时，就陷入了迷茫。有的企业过于冒进，被市场淘汰；有的企业过于谨慎，错过最好的发展时机；有的企业在不同业务的资源分配时，没有合理配置，致使发展受挫。

　　在这一阶段，福田汽车在选择进入什么领域和如何进入时，都采用了科学的方法，因此取得了良好的效果。这个科学的方法，就是前期做好认真的可行性分析，中期做好合理的资源分配，同时，各职能机构也以合理高效的方式进行组织。可以说，现代管理的四要素——计划、组织、领导和控制，在福田汽车的这一阶段发展中都得到了很好的体现。

　　福田汽车之所以能在2000年开始筹划进入重卡领域，就是对于中国的经济发展形势做出了正确的判断，对于未来重卡的发展作出了合理的预期。正是判断出未来重卡会有较大发展，福田汽车才果断进入这一领域。事实证明，福田汽车进入重卡领域，赶上了中国重卡黄金十年的大发展时期，实现了战略的突破，抓住了跨越式发展的重要机遇，为福田汽车发展进入“快车道”保驾护航。

　　在突破了商业价值最高、科技含量最大的商用车核心业务——中重卡领域后，2004年，福田汽车产销汽车34万辆，首次实现商用车产销量中国第一，并保持至今。福田汽车产品的门类不断扩张，生产资源纵横延伸，按“两头在内、中间在外”的方式，实现了商用车横向拓展，正式形成全系列发展格局。

　　2007年开始，福田汽车又将目光投向了海外市场。按照“内涵增长、结构调整、全球化”方针，福田汽车将业务全面集中到汽车关联产业，通过商用车全系列纵向升级，在保持中国第一的前提下，稳步拓展海外市场，海外销量连年上升，为全球化打下了坚实基础。