那么体系的核心优势有哪些呢？第一，我认为体系带来稳定性，想想看，我曾经在克莱斯43万人的企业，靠某一个人的激动，某一个人领导的一句话，或者开了一个电话会议就能把产品做好吗？几千个品种满足不同的法规，所以正规化确保企业的稳定性，大企业病有时候并不是缺欠，要规避大企业决策慢的过程，但是大企业让你正规。实际上占领全球不是在这个地方做梦，是真的有人在占领，而不是靠人占领，而是靠思想占领，思想体现的就是体系占领，体系的第二个优势就是系统性，避免你朝令夕改，尤其对于汽车这种产品，他复杂性、广泛性而且各个要素之间的制约，什么叫最好的车？

　　是所有的都打70分就是最好的车，而不是有超越的动力性，但是内饰烂的不得了，那是不可能的。同时体系的第三个优势具有积累性，因为造一款车不难，实在不行可以买来，但是款款车都造对就是大量的积累，这种积累就有很多很多方面，人才的积累、知识的积累、技术的积累、品牌的积累，现在我们大谈品牌，我认为中国能把品质做好才能谈品牌，我们还没有到谈品牌的份儿上。首先能把品质做好，就是做好品牌的第一阶段。

　　那么体系呢？体现在方方面面的不断完善的企业运营及管理规范和准则，我就不想细细的展开了。体系有大体系，又有小体系，有总体系又有子体系，又分很多模块，取决于高层的顶层设计。

　　比如说研发，研发不是简简单单的有一群人，有十个博士，有一百个博士，这错了，实际上他要有体系。研发体系更有面面俱到，要有人，人不是招来的就行，人要有组织架构，而且能招来，为什么来，是因为有位置，而且来了又能干活，又要有架构，来了又要创造企业文化，方方面面都要买就出问题了。另外就是开发流程，而且真正的体系要通过优秀的管理来保证，不是简简单单的说我这些东西都弄来了，弄一个拼盘，同样都是土豆白菜，我妈妈炒的就比我的好，那就是水平，靠的是内涵的掌握。

　　讲完了正规化就讲国际化，什么是国际化呢？从学术定义来说，实际上国际化是企业资源包括品牌、产品、人才、管理、研发方方面面，在国际间的顺畅调配和有效作用。这是我说的，实际上查字典也可以查得到的。也是企业脱离特定区域的过程，实际上正规化可以在中国做，但是并不需要在国际做。你要想做国际化就得在全世界范围内都做正规化，国际化不是建立一个办事处就可以了，如果要建国际化就找普华永道就可以了，错了，人家是帮你做，国际化的前提是要做真正的世界级企业，就卖几台车根本不叫国际化，很多人说我们把车卖到巴西去了，建一个厂就是国际化了，那是小学生水平。

　　国际化是广阔的实业、包容的胸襟和极强的适应性，我自己在国外待了很多年，很多人给我很高的评价，说我是一个很高的人才，其实很大的程度就是见日本人说日本话，见美国人就说美国话，你老说中国的话说“你干啥”，要有包容性和适应性，人家看不起你的时候也有，但是你要努力的适应，这就是国际化的核心。

　　国际化的内涵就是按照国际化的规则，不能随心所欲，参与国际化的竞争，糊弄洋鬼子在中国可以，而且也做不长。因为国际化失去了自己的本色，别忘了是中国人做国际化，所以要坚持民族的特色和企业的主导权，买了人家的企业要掺沙子，要能控制得住，但是不是占领。所以为什么中国人对很多国外的品牌很反感？实际上我给他们建议，如果你要成为中国的大众、中国人的丰田，我们会对这些产品的接纳会提升很高的境界，而且国际化的关键就是国际化的关怀、实业和头脑，另外不断学习、不断进去，与此同时。以全球化的大事业主导自身发展的资源调配，这是我对国际化的理解。

　　那么国际化实际上是自主品牌的必由之路，刚才你不是说在中国做没必要？错了，在中国做更需要国际化，因为现在是无国界的经济一体化，中国已经是国际化市场的一部分了，老外都来这里做生意，你想说躲进小楼独一统，老百姓已经被外国品牌彻底洗脑了，那个时候你不跟别人一样，很简单，不买你的产品。

　　MINTH为什么要走出去？我们也不用他的，那么我们要跟外国的供应商交流，我们的企业也要跟他们打交道。同时中国的蛋糕再大，外面的世界很精彩，实际上几千万辆中国只占1/4，那3/4我们能不能百分之百的放弃呢？发展中国家还有4千万辆，这也需要我们通过国际化的运作“走出去”。我个人认为，中国的汽车要做强，就要“走出去”，没有一个国家只在家边上就能做成汽车强国的，德国、日本、美国、韩国都是汽车出口大国。

　　那么中国企业实际上走向国际化我认为差距还是相当直大，很多人就说因为没钱，实际上现在都有钱，机票买得起，也有人说没有语言，也有很多人英语讲得好，但是我个人认为这远远不够，实际上我们在其他方面的差距阻碍了我们的国际化，比如说我们抄袭的思想、拿来主义，这个产品在中国卖，因为有爸有妈，在这撑着还OK，但是出国呢？马上就用知识产权，你没卖好的时候不理你，卖好了就告你，那么你怎么都国际化呢？另外我们缺乏平台化、系列化的做产品，你怎么面临全世界这么多元化的需求呢？所以这又是一个挑战。

　　同时跨国的销售怎么和老外打交道，我们是雇外国人给中国人赚钱，还让他高高兴兴的说你好，这个东西是挑战。另外兼并重组更重要、更需要，而且是最快的占领，但是如何用中国人管好外国人，你们准备好了吗？

　　即使简单的建厂也没那么容易。我也跑了很多市场，很多老外都说你看你这名字命名的车型，所以就连产品命名最简单的东西，我们跟韩国的企业比都差很多很多。很多日本的车都有英文名字，叫起来也是朗朗上口，我们一叫就是R、L分不清了。加快国际化路径，我认为这些东西都是一种期待、一种方向、一种压力，最重要的还是你自己得强。所以我在国外经常跟很多朋友讲，要想让老外尊重你很简单，你首先得自尊，得有本事，所以自主品牌真要成功，首先练好内功，坚持自主创新，坚持正规化，把自己的本事练强了，自然而然的国际化就实现了。

　　那么正规化和国际化之间是什么关系呢？正规化哪里都可以做，国际化是全球范围内实现正规化，我认为正规化是实现国际化的基础条件，没有一定的正规化标准流程，根本谈不上国际化。同时国际化是在全球范围内多区域实现正规化，那么国际化是为企业正规化提供了更高的要求，你自己都没有在家边上做好正规化，就想在国际化上折腾，那是痴人说梦。大家不要以为只有中国的企业国际化做的不好，看了很多外国企业在中国，我们也能数出来一二三，也觉得他做的不怎么样，为什么呢？因为他的国际化，至少中国化做的不怎么样。所以正规化与国际化是自主品牌共同成长的最坚强的基石。