驾控：方向精准，底盘扎实

　　转向方面一直是三菱车型的强项，尽管风迪思从外表上看居家了一些，但是方向盘的精准度丝毫不含糊，同时也几乎不存在旷量，很有手感，只是转向力度有点过重了，这与它小清新的外形不太相符。

　　据厂家介绍，风迪思的底盘调校较翼神更舒适一些，从底盘结构上看，与三菱翼神完全相同，采用前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，并且前后悬均带有横向稳定杆，从结构上来看很厚道，目前这样的组合形式在同级车中已经为数不多了。

　　实际驾驶中也没有让我们失望，底盘整体感很强，在经过一些颠簸路面时，没有丝毫松散感，悬挂部分显得足够紧绷，这让风迪思在弯道中的车身姿态足够干净利落，不过当我们驾驶车辆在山路上快速行驶过后，停车休息时，看看它那居家的相貌似乎真的不敢相信它能有这样出色的驾控表现，不过较运动的悬挂调校也有一些弊端，那就是坐于后排的乘客可能会经常抱怨你开得太“投入”，严重的影响了他们的舒适性。

　　风迪思的制动过程很线性，不过较重的制动踏板有些粘脚，需要一定时间的适应过程，不过这也与三菱新一代的EV技术有一定关系，它所配备的减速能源再生系统会在脚离开油门或制动踏板时将动能由发电机转化为电能储存到蓄电池中，以降低能量的不必要浪费。

　　整体来看，在驾驶环节中，风迪思平顺的驾驶表现和安静的座舱环境绝对可以算作是一个顾家能手。不过在操控方面，整体的调校又几乎可以算是同级车里的运动高手，如果您更为坐在车内的乘客考虑，很明显紧绷的底盘和扎实的悬架还不够舒适，不过倒是可以带给您十足的驾驶乐趣。