引言：2013年已经接近尾声，中国汽车市场的影响力持续增强。我们可以更早的买到全世界同步的车型，有更多的厂家针对中国市场对产品进行改进，同时我们的自主车也取得了明显的进步。中国市场重要性的不断提高，也为我们带来了更多的新车，使消费者有更多选择。接下来的几天我们将为大家盘点一下2013年的重量级新车，它们一定会对您的购车计划产生重要影响。

　　一汽大众 - 捷达

　　指导售价：7.58万-11.93万

　　作为老三样车型中最让人熟悉的车型，捷达已经成为中国人耳熟能详的车型，所以新捷达一上市，无论是关注度和销量都十分抢眼。其实新捷达源自于POLO平台，与新桑塔纳和斯柯达昕锐是同胞车型。虽然三车都是为中国市场打造，但是最为老道的依然是新捷达，它不但在车型上让大伙记忆深刻，更重要设计上也贴合国内经济合资车消费群体要求。

　　外观上，捷达保持大众新家族面孔，阳刚和硬朗，但是与其他大众车型区别不是太明细。而内饰则和新桑塔纳的相似程度达到了90%以上，全黑内饰外加仿碳纤维装饰让这套有些一成不变的内饰显得年轻了许多。更重要是圆形出风口比同样的新桑塔纳和昕锐更活泼。

　　捷达轴距为2603mm，空间属于比较够用的级别，后排腿部比较宽敞，但中间地板凸起较高，面积又小，舒适性受到影响。行李厢空间为466升，虽然后排不能放倒有些遗憾，但内部平整宽敞，实用性还是比较突出的。当然，捷达尽管车身数据有限，但各方面确实考虑到了国内大多数消费者用车需求。

　　捷达引入了新的EA211发动机，分为1.4L和1.6L两个排量，EA211发动机依旧是低扭的调校，在2500转左右就完全可以胜任一般的日常驾驶，这样也比较节油。除开5速手动换挡顺滑手感舒适之外，日常驾驶换挡平顺，激烈驾驶深踩油门降挡也不会过于拖沓。捷达刹车依然是线性，这符合大众一贯的设计。虽然变速箱没有提供手动挡，但是S挡位可以和D挡明显区分。前麦弗逊后扭力梁与POLO一致，能够较好的处理日常路面所带来的冲击，也保留了必要的路面与驾驶信息。

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