【原创试驾】 当国内的声音还在对纯电动车产生质疑的时候，当宝马i3开始准备进入中国之前，比亚迪已经抢先一步，推出了它的具有划时代意义的全新第二代双模电动车——秦，而与此同时，即将面世的百公里加速达3.9秒，可挑战兰博基尼的双模SUV e9也已经蓄势待发，尽管比亚迪的造车路艰辛而漫长，但却谱写着中国人在世界技术巨人面前不服输的精神。

 

百公里加速5.9秒赛宝马3.0T　试比亚迪秦
http://auto.sohu.com/20130911/n386331210.shtml

　　比亚迪秦是F3 DM之后第二代拥有双擎双模技术的紧凑级轿车，搭载速锐上的1.5TI涡轮增压发动机和一台110kW的驱动电机，是一款汽油机与电池作为驱动力的车型。官方提供百公里加速5.9秒，综合油耗仅为2L。秦将在今年第四季度正式上市。

　　比亚迪秦外观上延续了概念车的设计，可以称得上目前比亚迪最漂亮，最有活力，最为大胆的设计，凶悍的前脸给人很强的驾驶欲。

　　前大灯一改比亚迪过去过于保守的设计思路，锋利的线条与车身融为一体，大灯组合内拥有LED日间行车灯、带有高度可调的透镜大灯。转向灯并不在大灯组内，而是设计在了下部两侧的C型装饰板内，很个性的设计，杀气十足。车头配备了两个雷达探头。前格栅的设计与比亚迪S7不谋而合，似乎预示着比亚迪全新的家族格栅，LOGO的下方配备了摄像头，秦的配置非常高，全车配备了全景影像。

　　由于车头与车尾的差异，秦车身尺寸要比速锐略大一点，但基本相当，长、宽、高的尺寸分别为4740mm x 1770mm x 1480mm，属于A级车。尾灯引入了LED光源，造型与头灯、前格栅形成了呼应。车灯处也提供了一键开启后备厢功能，尾部配备了四个倒车雷达探头。

　　内饰的配色有点古怪，材质上依然以硬塑料为主，视觉效果不佳，不过较高的配置是这里面的看点。方向盘手感一般，方向盘按键触感也一般，中文字标注一直是比亚迪特色。外后视镜除了可以电动调节外，还带有电动折叠功能。

　　秦搭载的1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机与速锐相同，最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩240N.m/1750-3500rpm，由比亚迪自主研发的10kWh铁电池为驱动电机提供的最大功率为110kW。当二者合力，最大功率可达223kW，最大扭矩440Nm。相当于宝马3.0T发动机提供的动力。

　　秦在一般驾驶模式下，绝大多数动力来源于靠电池为电动机提供前进动力，而在较快加速状态下，1.5T发动机会与电动机同时工作，双引擎提供强大的动力输出。同时减速时，动能会转化为电储存在动力电池组中。在混合动力一般驾驶模式下，90%使用纯电模式，10%使用燃油模式，百公里燃油费用仅为16元，相当于2L的综合油耗。

　　秦的动力非常强劲，当深深的踩下油门时，你会感到明显的推背感，并且你会感到脚下的动力源源不断，非常强劲，官方显示其百公里加速达到了惊人的5.9秒，这相当于一台3.0T的宝马335Li的成绩，同级别绝无仅有。

　　不过相对强大的动力，秦的操控性还是没有比以前的车型有多少进步，高速状态下信心不足，过弯悬挂也是软绵绵，支撑力较差。好在通过隔离带时，乘坐舒适性还算不错，仍然是普通家用车的定位，没有操控性可言。