编者按：2013年10月17至18日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、武汉市人民政府共同主办、武汉车展组委会协办的全球汽车论坛第四届年会（GAF2013）召开。今年全球汽车论坛将紧扣"汽车未来发展之路—目标·策略·模式"这一主题，展开精彩对话和研讨。以下是“城镇化与汽车业：可持续发展”专题讨论实录。

　　参会嘉宾：

　　武汉市商务局（招商局）局长、武汉市人民政府副秘书长李作清
    东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理，任勇
    依维柯中国业务董事总经理 王宁
    美国佐治亚州罕斯威尔市市长 James Thomas
    英国卡迪夫大学商学院汽车工业研究院负责人 Peter Wells
    伦敦亚洲汽车信息机构董事总经理 Ashvin Chotai

【武汉市商务局局长、武汉市人民政府副秘书长李作清】

　　李作清：尊敬的各位嘉宾，首先非常欢迎你们来到美丽的江城-武汉，参加此次全球汽车论坛，今天我们要共同交流的话题是城镇化与汽车业。我以为城镇化是未来中国经济社会发展的一个重要方向，也是我们追求的最大的目标，更是中国今后拉动内需的一个重要的助推力。

　　大家知道中国是农业大国，随着经济社会的不断发展，广大农村一定会逐渐逐渐地走向城镇化，我们几亿的农民兄弟们，如果我没有记错的话，应该有9亿农民兄弟们，他们都将逐渐逐渐地变成我们的市民。大家可以想像，这是一件多么巨大而伟大的事业，同时这又隐喻着太大的商机。

　　党的十八大提出，2020年全面建成小康社会。什么叫小康？我以为首先就是要实现我们人、我们每一个公民所期盼的衣食住行的富裕。那想想看汽车是不是我们衣食住行的四大重要方面的其中之一。我始终有一个谬论，我说衡量人类社会进步的一个重要标志，就是人与人之间交流更方便，那么面对面的交流靠什么？要靠通讯特别是手机，未来通讯产业今后要持久的发展。同样要面对面的交流靠什么呢？可能就要靠交通，我认为首先主要的就是汽车。因此，我坚信汽车产业特别是中国的汽车产业一定有持久的生命力。

　　刚才大家也听到了我们重要的领导和重量级嘉宾发表了他们的真知灼见，我始终在思考，我们的汽车产业应该朝何处去，而且我也始终认为中国汽车产业的前景依然十分的广阔。今年预计我们的汽车产销会过两千万，但是大家想想看我们是13亿人口，如果我们要建成小康社会，我们的老百姓、我们的每一个人逐渐富裕起来之后，除了买房，可能他很重要的一个方向和追求就是要买车。这样使得他工作、生活、与人交流更方便，这一定是大家追求的目标。不信大家现场可以搞一个问卷调查，今天我看台下的年轻人很多，当你们有钱之后，你们肯定是把买车作为一个重要的选择，甚至是首选。尽管现在我们城市的交通很拥挤，我们的能源环保都有着巨大的挑战，但是我以为这都是我们发展中的一些问题，这些问题可以通过一定的技术手段一一处理。同时大家一定还要记住，我们中国960万平方公里，13亿人口，刚才我们说了还有9亿农民兄弟们，广大的农村市场，大家想过没有这个市场是多么的巨大。

　　所以我就说，我们的农村有广阔的天地，到那个地方交通不会太拥挤，特别是随着中国城镇化，农村基础设施的不断改善，也对我们汽车提供了巨大的市场。我是比较乐观的，我也不是一个汽车专家，但是我认为以中国13亿的人口，以现在的1.2亿辆的保有量，中国汽车产业产销发展，刚性需求加上一定的增速，年产4千万辆汽车应该说不是吹牛。更重要的是什么？这么巨大的产业，他一定给我们带来最好的质量，一定给我们能带来最低的成本，由此我还坚信中国的汽车产业刚发展到足够规模的时候，质量、技术水平一定会进一步提升，一定还会用他的质优价廉的最优性价比，一定会走向全球。所以从这个意义上讲，中国的汽车产业发展因此说还有一个新的春天。

　　所以在这里我也再次欢迎大家，特别感谢媒体的朋友们，恳请你们多宣传武汉、多关心武汉、多支持武汉，我们共同努力，把武汉打造成中国的汽车产业重要的基地，谢谢大家！