“桑塔纳的前世”

    对于桑塔纳，我们依然从它进入国内之后开始说起。它进入国内的时间要比捷达还要早，从1983年第一辆组装车下线到厂家宣布它的停产，桑塔纳已经陪伴我们走过了整整29年。在许多80后的脑海中，桑塔纳是对汽车最初的印象。天下没有不散的宴席，老桑塔纳也到了说再见的时候。当“再会，桑塔纳”的电视广告播出的时候，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的经典语句又浮现在许多人的耳边，让人想起了这款经典车型辉煌的过去。

    前一页，我们还在为捷达早在90年代初期就创造出一万辆的销量而感慨。现在再来看看桑塔纳吧，它在1986年时的销量就已经达到了一万辆，虽然这里面也有一些政府采购的因素在里面，但在那个时代已经算是了不得了，那时我连1+1都不知道等于2。

“普桑”

    到了90年代初期，1993年时桑塔纳的销量已经突破十万大关，1994年桑塔纳2000亮相，次年正式下线，以迅雷之势占领了国内中级公、商务用车的市场。采用了更加年轻的设计，更宽敞的车身设计，轴距达到了2656mm，依然搭载1.8L发动机，匹配5速手动和4速自动变速箱。在配置上则有安全气囊、ABS、真皮座椅、电动天窗、单碟CD和4喇叭扬声器等等，在当时已经是很豪华的配置。同年，桑塔纳销量突破五十万辆。

桑塔纳志俊

    随后的几年里，桑塔纳两千不断有新车型推出。到了 2004年 桑塔纳3000超越者上市、2007年桑塔纳景畅型上市、2008年桑塔纳Vista志俊上市。截止到新桑塔纳在狼堡发布前，老款桑塔纳的销量已经突破了380万辆。