另外就是流动性总体宽松，但是短期出现钱紧。最近大家看出到11、12月份钱又开始紧了，贷款更加不容易了，什么原因呢？我们的M2到9月份已经高达107.74万亿，在全世界也是非常高的水平，但是我们却出现了钱紧的问题，实际背后暴露出来的是银行理财过程中的问题，整个银行的经营，实体经济不好，我投下去有时候可能成为呆帐、坏账，我们把大量的钱用在理财上，用在表外的业务上，资金的错配和期限上的错配。理财的都是短期融来的资金，然后我相对长的放出去，在期限上又有所错配，这也是银行经营过程中面临的问题，所以今年央行加大力度整治影子银行，整治所谓的表外业务大幅度增长的趋势，这也带来了一些所谓的短期钱紧的问题。因此，下一步银行体系的改革，我们大家也要给予关注。

　　当然，还有通货膨胀的风险，如果说前半年不是问题，但是这两个月来，昨天统计局公布，9月份、10月份CPI上涨3.2%，如果这是趋势性的，在经济下行的时候，通胀再上升就会形成滞胀的局面，那就很困难了。如果它是短期的，季节性的问题，由于蔬菜以及其他方面食品的上涨，可能是短期因素，那么可能问题还不大，今年的控制目标在3.5%左右，应该说还是在我们的可控范围内，但是我们必须关注物价的快速上涨可能带来的问题，再加上国际大宗商品价格如果波动，也会影响到国内产品的价格，所以也值得我们关注。

　　当然还有房地产的风险，房地产的风险现在积累得也非常厉害，而且分化的非常明显，除了北上广深等一线和部分二线以外，现在有相当一部分已经出现了问题，所以我们关注它。今年第四季度经济形势我们认为在复苏过程中结构性矛盾还很突出，总体上经济疲软，不可能根本解决，产能过剩的问题也还在困扰我们，投资、消费、出口的三大需求增长仍不容乐观，国家形势仍然纷繁复杂，主要经济体难以根本复苏，这些对中国都将产生很大的影响，所以国内经济可能有大幅度的增长，增速大幅度的回升不太可能，我们可能能达到7%以上的增长，7.5到8之间的增长可能是一个常态。

　　在这种情况下，我们怎么发展呢。一会儿还有其他的专家专门讲汽车的问题，这儿因为时间关系我就不讲了，但是我还想用一点儿时间来和大家交流，这一次的十八届三中全会，我们要关注改革给我们汽车行业带来的新机遇是什么？

　　第一是这一次的总体部署和顶层设计具体的举措是什么，大的方向有什么样的变化，对我们行业到底有哪些影响，要及早的研究。第二政府职能转变，市场归置的放松，带来的市场机制的变化，特别是对民营投资活跃，对我们汽车行业将产生重要的影响。放活、放开对我们的影响是什么，我觉得我们要关注。第三改革对城镇化推动和人口的城镇化对汽车消费带来什么样的影响，我们现在还说主要是土地的城市化，房地产的城市化，那么人的城镇化带来的是对汽车更多的需求。当然，刚才何会长也讲了，同时也带来了交通拥堵、环境污染、PM2.5的增长，可能也带来了限购等等的其他措施，这对我们有什么影响。还有就是关注这次改革对收入分配，社会保障制度的改革，都对我们有影响。因为人们的消费，是因收入分配而决定的，所以这方面对我们行业的发展有非常大的影响，环保政策、节能减排、新能源的政策都将对我们有很大的影响。

　　整体的经济运行状况、产能过剩的治理、企业经营状况都跟我们汽车的生产、流通和消费有非常大的关系，同时也应该关注税制改革以及现在普遍开展的营改增的试点，对我们行业会产生什么样的直接和间接的影响。

　　以上这些因素都将直接和间接的对我们行业产生不同程度的影响，带来新的机遇，但是也必须面临新的挑战，那么在机遇和挑战面前，我也祝愿我们这个行业有更大的发展。

　　最后也预祝这次年会圆满成功，谢谢大家！