混动车型：荣威550插电混动版

　　车型亮点：百公里油耗数据仅为2.7L；纯电动状态下续航里程预计不会低于50公里

　　今年广州车展，上汽旗下一款插电混合动力版本荣威550正式上市，新车推两款车型分别为豪华版，旗舰版，售价区间为24.88-25.98万元。整体上来看，插电混合动力版荣威550在外观设计上与常规版相同，内饰也没什么可再赘述；它最为核心之处，就是隐藏在机舱盖下的动力系统了，也正是这套动力让它拥有了超出普通荣威550一截的售价。

【本页图片为广州车展实拍】

　　我国新能源汽车发展至今，插电式混合动力汽车被认为是最有可能率先在民用市场推广的技术形式。一方面，因为具有可充电功能，插电式纯电动汽车普遍具备50-100公里的纯电动续航能力，能够满足90%以上消费者日常使用需求；另外一方面，常规能源发动机的存在，也保证了车辆的续航能力，确保消费者在长途旅行时，不会因为充电而烦恼。

　　荣威550所采用的混合动力系统，是由1.5L自然吸气发动机匹配一台主电机和一台辅助电机共同组成。其中主电机的最大功率能够达到50kW，最大输出扭矩310Nm；而辅助电机的最大功率为25kW，最大输出扭矩为147Nm。在这三大动力来源的驱动下，荣威550具备不错的动力性能。另外，上汽曾经展出的百公里油耗数据为2.7L，节油性能相当优异。

　　荣威550插电混动版上使用的电池容量有多少目前还不得而知，因此我们也并不知道它在纯电动状态下的续航里程，不过预计不会低于50公里，这是一般混动车型在纯电模式下的标准续航里程数据。根据官方消息，它所使用的电池，应该是由上汽与美国A123合资成立的上海捷新动力电池有限公司提供，在技术的成熟度方面可以得到保障。