混动车型：雷克萨斯CT200h

　　车型亮点：提供六年或15万公里整车质保；拥有全球顶级混合动力水准

　　在混合动力领域，丰田集团技术属于顶尖水平，雷克萨斯CT200h算得上车展中混合动力技术最成熟、可靠的车型。展车为新款CT200h，相比老款，新车最明显的变化是前脸设计，使用了家族最新的纺锤形格栅，黑色的进气格栅显得比老款更具视觉效果也更富动感。此外，新款车型还将推出F-Sport运动版本，其内饰风格与配置水平都会有所不同。

【本页图片为广州车展实拍】

　　新款雷克萨斯CT200h将继续使用与现款车型相同的1.8L汽油发动机与电机混合动力系统，传动部分则匹配CVT无级变速箱。1.8 升发动机通过阿特金森循环系统，使发动机运转的更高效。其原理为采用电动水泵，减少发动机负载；其次降低活塞环张力，减少摩擦损耗。新CT200h能够使用93号（京标）汽油，同时拥有4.6升/100公里的绝佳油耗表现。

　　它所配备的能量分配装置是一套位于变速箱内的行星齿轮组，通过与发电机、电动机及次级行星齿轮组的协同工作将发动机能量从两方面输出：一方面将发动机产生的能量分配至发电机，并驱动发电机产生电力带动电动机，或为直流镍氢电池组补充电力；另一方面直接将发动机动力传递至车轮，为车辆行驶提供前进力。

　　当车辆减速或制动时，发动机停止运转，电动机的角色变为发电机，用于将车辆在减速过程中的动能转化为电能，存储在混合动力直流镍氢电池组中，为接下来的行驶提供动力。减速工况中所有动力系统关闭，当车辆停止的时候，发动机、发电机，以及电动机都停止工作，以此可以节约在停车中发动机空转而消耗掉的不必要的燃油。