英菲尼迪QX50(EX)
官方指导价:41.88万-60.48万元
北京行情:优惠4.88万元
英菲尼迪QX50实际上为英菲尼迪EX系列车型。新车在外观方面与现款EX车型保持高度一致,仅是在下进口位置进行细微调整。
车型+款式 | 厂商指导价 | 降幅 | 现价 | 降幅比例 | 现车情况 |
英菲尼迪QX50(EX) 2.5L 四驱尊雅版 | 49.88万 | 4.88万↓ | 45万 | 9.78% | 有 |
英菲尼迪QX50(EX) 2.5L 四驱优雅版 | 46.88万 | 4.88万↓ | 42万 | 10.41% | 有 |
英菲尼迪QX50(EX) 2.5L 后驱尊雅版 | 44.88万 | 3.08万↓ | 41.8万 | 6.86% | 有 |
英菲尼迪QX50(EX) 2.5L 后驱优雅版 | 41.88万 | 3.08万↓ | 38.8万 | 7.35% | 有 |
从QX50的内饰上我们发现英菲尼迪深知软性橡胶若用于中控台对于一款豪华车型来说是一种低档次、没品味的表现。QX50的中控台与众多车型一样设计成包围式,而且从中控台到车门的绝大部分范围都采用了与座椅同色的棕褐色真皮包裹,柔软且尽显档次。
QX50真皮包裹的多功能方向盘正前方为内嵌式双圆形仪表盘,白蓝背景光的显示屏非常清晰的显示着行车信息。中控台的正上方为内嵌式设计电脑显示屏,显示屏内侧的凹槽内还水平设置着一些操控按键,这样的设计在英菲尼迪多款车型中均有应用,创新的设计非常受到当下年轻消费者的喜爱。
动力方面,英菲尼迪QX50将有2.5L和3.7L发动机供消费者选择,2.5L发动机搭载VQ25HR全铝V6发动机,带连续可变气门正时控制系统,最大功率为173KW/6400rpm,最大扭矩为253N·m/4800rpm。搭载3.7L发动机只有一款车型,最大功率为351马力,峰值扭矩363N·m。传动方面,与之匹配的是7速手自一体变速箱。
保养信息:4年或10万公里免费保养
原厂车辆使用手册里面包含了英菲尼迪QX50的各项使用说明,当中也包含了售后保养的建议。英菲尼迪EX享受厂商提供的4年或10万公里的超长整车质保,在保修期内的保养项目,英菲尼迪将免收材料费与工时费,而因车主原因损毁的配件将不予免费。官方建议英菲尼迪QX50保养周期为每1年或每10000公里进行保养。
行驶里程 | 机油 | 机滤 | 空气 | 空调 | 汽油 | 刹车油 | 变速箱油 | 转向 | 火花塞 | 正时皮带 | 参考价格 |
滤清器 | 滤清器 | 滤清器 | 助力油 | (含工时) | |||||||
10000km | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | - | - | ○ | - | 免费 |
20000km | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | - | - | ○ | - | 免费 |
30000km | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | - | - | ○ | - | 免费 |
40000km | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | - | - | ○ | - | 免费 |
50000km | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | - | - | ○ | - | 免费 |
60000km | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | - | - | ○ | - | 免费 |
备注:●:需要更换 ○:需要检查 - :无需更换(数据来自北京地区英非尼迪4S店,其他地区可能略有差异,仅供参考) |
易损配件 | 参考价格 | 备注 | 易损配件 | 参考价格 | 备注 |
机油 | 246元 | 10W-30 /桶/4L | 全合成机油 | 510元 | 5W-40 /桶/4L |
机油滤清器 | 109元 | /个 | 空气滤清器 | 191元 | /个 |
空调滤清器 | 568.6 | /个 | 发动机冷却液 | 184.8 | /桶 |
刹车油 | 65元 | /桶 | 变速箱油 | 105元 | /桶/1L |
转向助力油 | 35元 | /桶 | 火花塞 | 277元 |
英菲尼迪QX50每隔10000公里必须更换的项目为机油与机油滤清器,在机油方面4S店有两种机油可以供客户选择。第一种是10W-30原厂免费机油,售价为246元/桶/4L,第二种是5W-40原厂全合成机油,售价为510元/桶/4L,每次更换需要5L。原厂机滤售价为109元/个。4年或10万公里后自费时,英菲尼迪QX50车型小保养费用约为1100元。
总结:英菲尼迪QX50是一款跨界运动型城市豪华SUV,虽然跨界车型还属于非主流,但也吸引了各大品牌纷纷涉足,其竞争对手有奔驰GLK、奥迪Q5等车型。在后期保养方面,英菲尼迪的客户可以享受4年或10万公里的超长整车质保,这可以算是它的一大优势。