丰田普拉多

　　市场指导价：53.00-69.80万

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　　连接结构：全时四驱，带中央、后轴差速锁，扭矩放大2.5倍

　　推荐指数：★★★★

　　普拉多一直都是市场上比较受欢迎的产品，不单单因为它皮实耐用且空间表现出众，还有兼顾了舒适性与出色的越野性能。今年年中普拉多迎来了一次小改款，在外形上稍作调整，而舒适性与豪华的配置却得以保留，并没有让我们失望。

　　普拉多的四驱结构非常的传统，采用了较为原始的机械式分动箱，保证了前后轴间为刚性连接。在普拉多的4.0L车型上配备了托森中央差速器锁，可选择手动两驱，高速四驱或者低速四驱三种驱动模式，同时新款车型上还具备高度可调悬架，提高在复杂路面上的通过能力。

　　在动力上的配置上，国产车型仍旧为4.0L发动机，最大功率202kW(275马力)/5600rpm，最大扭矩381牛米/4400rpm，升级为5速自动变速箱。而进口版本上则依旧配置了2.7L机型，最大功率120kW，峰值扭矩246Nm。与发动机相匹配的依旧是4速手自一体变速箱。

　　新款普拉多提供了不少的舒适性配置，其中中控台上的7英寸液晶屏为触摸式设计，整个机头包含了蓝牙电话，DVD播放，GPS导航功能。前排提供了双区自动空调，能够分辨根据自己的需求来调节温度，后排乘客同样能够享受此番待遇且还能具备座椅加热功能。

　　普拉多依旧延续着丰田空间设计上的多变性，全系车型可选5座或7座布局，空间上可最大限度的满足装载或乘坐需求。普拉多的2790mm轴距可令它能够获得1850L的超大行李箱空间，而且由于车身较高，内部成员在头部及腿部的空间上都具备非常大的余量。

　　点评：这是一款有着绝对实力的越野车，虽然它的地位还依旧定性在大哥兰德酷路泽之下，但出色的耐久性和相对便宜的售价却不得不说是一款合适的座驾。

　　总结：城市suv的兴起，让原本这些有着真正血脉的越野车开始淡出人们的视线，似乎良好的城市道路已经不再需要它们的存在了。可总有那么一群人对越野充满渴望，对传统的机械保持着热情。他们不会张扬跋扈，大隐隐于市成为了他们的价值观，而这些低调却并非低能的SUV们自然就成为了最佳拍档。