陆风X8

　　市场指导价：10.00-16.98万

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　　连接结构：分时四驱结构，分动箱不带中央差速器，扭矩放大放大2倍

　　推荐指数：★★★

　　陆风品牌的影响力肯定还是不及老大哥长城，但从车型的设计和特点来说，陆风的产品并非只是些样子货。而且，陆风时常出现在国内各大越野赛事之上，技术的鸿沟已经不断在缩小。这款X8就是陆风在城市suv车型市场上推出的全新越野车。

　　陆风X8采用了越野车型最常见的非承载车身结构，还原了它越野车的本性。所具备的底盘在强度与抗扭性上不言而喻，而四驱结构的优势也能够在此发挥最大的功效。X8的四驱结构采用了比较原始但却非常可靠的分动箱结构，能够保证前后轴实现刚性连接。低速四驱模式下，分动箱还能实现2:1的扭矩放大，增强在恶劣路况时的脱困能力。

　　技术的进步无处不在，传统自主车型简单而粗暴的换挡杆四驱切换方式在X8上被电子旋钮所取代，操作简单方便，也最大限度的保护了关键性的传动机构。陆风X8匹配了全地形轮胎，能最大限度的提供足够的抓地力，但缺少轴间差速锁恐怕在应对极限越野时还是有些力不从心的。

　　陆风提供的发动机为三菱的2.0/2.4升直列四缸汽油机或者2.0T/2.5T高压共轨涡轮增压柴油发动机，与之搭配的都是5速手动变速箱。从发动机的动力表现来说，柴油机型自然是我们的首选，但考虑到目前市场上的接受范围，汽油机才更值得推荐。

　　配置上，X8标配了倒车雷达，高配车型有真皮座椅、车载蓝牙电话、电动天窗等，即便是那些低售价的入门版同样不缺亮点。对于日常的使用而言，基本可以满足需求了。

　　点评：不得不承认陆风的进步还是非常显著的，大到产品设计规划，小到装配质量控制等等。虽然这款X8还长着一副城市SUV的样子，但实际上却充满了硬汉本色，越野通过能力