这一年，也是东风日产双品牌战略的收获年。不仅NISSAN品牌表现出色，启辰品牌无论是销量、品质表现还是市场口碑，都成功在业内树立了标杆。10月，启辰R50X跨界车上市，启辰“50家族”一门三杰正式成型；11月，三车合围之下，启辰销量再攀新高，12,352辆的成绩创写了月销量的新纪录。12月18日，启辰更率先达成10万辆的年度销量目标。而通过“百媒见证”、“万里测试”和“千人证言”三大体验活动，启辰的品质实力进一步得到客户认可，有效助力终端销售。

【图二：启辰2013年累计销量走势图（截至12月18日）】

　　光鲜的业绩背后，东风日产也曾有过困惑与彷徨。

　　2012年9月，在中日岛争引发的市场动荡中，东风日产也未能幸免。“月销量被腰斩成3万辆，经销商叫苦连连，竞争对手也趁机兴风作浪。大家都在纠结：我们好好造车卖车，依法纳税，投身公益，带动经济和就业，为什么会遇到这种事情呢？”回想起去年的“艰苦岁月”，东风日产不少员工都发出如此感慨。

　　自2005年东风日产融合了中日合资方的“心与力”以后，就踏上了快速发展的上行通道。中日岛争带来的波折，如同当头棒喝，让一直追逐速度与增长的东风日产上下陷入了反思。

　　在一次高管会上，杨嵩提出了这样一个观点：“同样是日系产品，为什么佳能和尼康没有下跌？因为它的产品竞争力够足、成本够低、配套够好，客户没有别的更好选择。而我们没有足够强大，出现了事情就容易受影响。所以我们不要把原因全部归结到钓鱼岛事件上，其实我们自己也有很多地方做得不够。”

　　当意识到问题的根源之后，东风日产自省的眼光聚焦在“客户”这个词语上，一场“我为客户做什么”的大讨论由此展开。上至总经理、党委书记，下到每一位工人、销售、技师，都以“客户价值”为出发点，反思自己能为客户提供什么价值：这个“客户”不仅是买车的消费者，企业的经销商、生产线下一道工序的责任人，都是“客户”。

　　“树立客户意识，聚焦客户价值，超越客户期待，这就是我们反思的最大成果。在内部，客户意识能打通人与人之间或者部门与部门之间的隔阂，消除企业积弊；在外部，我们要让大家提到东风日产时，就能竖起拇指说，对，这是一家了不起的企业。”松元史明，这位自上任以来一直就强调“客户至上”的日方总经理如此诠释这场大讨论的意义。

　　在最贴近市场前线的营销板块，杨嵩和他的团队带着客户的眼光来审视东风日产多年来的营销工作，并提出“最后一公里”的思考：“我们反思怎样把客户的每一个接触点做好，比如进了展厅我们怎样接待，我们的网站、活动现场给客户呈现怎么样的感觉，从每一个跟客户接触的管道去考虑如何改善，把每一个接触点扎扎实实做好。”