五、汽车企业走势

　　1、汽车企业批发销量走势

　　图表 13汽车企业月度销售走势对比

　　13年汽车总计销量2198.41万台，累计增速25.7%；13.12月汽车总计销量213.42万台，同比增长17.9%，环比增长4.4%。近期汽车主力企业的月销14万台和8万台两大大主要集群较明显。14万台级别的汽车四强企业也基本都是乘用车主力企业，今年四强车企的销量交织较明显，但11月开始的上海大众和一汽大众主动收缩销量，随后的上海通用和五菱也收缩销量保持平稳。但今年的收缩力度不如12年底强烈。车市第二梯队的北京现代领军地位被东风日产替代，长安、长安福特和长城走势也都较强。近期的东风日产超越态势较明显，其10月反超北京现代成为日韩系领军。

　　从集团角度看的前10车企中六大集团占据10席，车企分化明显影响大集团的表现。上汽三家都是主力企业；东风的东风日产和东风汽车，一汽只有大众，长安主力是长安福特和长安汽车，北汽本月仅有北京现代，广汽的广州本田进入主力。大集团的支柱车企表现差异化。本月没有进入前10的独立车企，长城增速也逐步放缓。

　　2、狭义乘用车企业产销走势

　　13年12月的厂家产销竞争仍是较激烈的，走势差异性大。日系主力企业相对12年同期逐步恢复元气，东风日产持续超越北京现代的生产量。南北大众的12月产量相对11月平稳，但一汽大众的产量仅同比增9%，上海大众增22%。 日系的东风日产和丰田、神龙、广本都是环比11月的产量稍有增长，说明日系的增长是恢逆周期扩张。一汽丰田本月拉升较猛。

　　13年狭义乘用车销量1637.8万台，累计增速19.9%；13.12月狭义乘用车销量167.33万台，同比增长30.2%，环比增长6.2%。。13年12月的主力长销量走势仍是集群化特色较明显，南北大众和上海通用仍是核心的一阵营，日产和现代是二阵营，长安福特同比增37%属强势跟进，其他几家合资企业也是环比微增。

　　随着秋季到来，竞争变化将逐步凸显，上海大众和一汽大众的销量增速逐月保守，而日系的增速还有潜力，吉利也是攀升较快，车市进入复杂的竞争新局面。

　　3、卡车企业产销分类走势

　　图表 15轻卡企业产销分类走势

　　13年卡车销量296.66万台，累计增速14.9%；13.12月卡车销量25.33万台，同比增长-2.2%，环比增长-1%。13年轻卡销量190.57万台，累计增速9.3%；13.12月销量15.14万台，同比增长-13.6%，环比增长-10.1%。。

　　12月的轻卡主力厂家分化较明显，主力企业表现一般，但二线企业表现较强，江铃、东风等表现较强。福田属于稳步增长的较弱局面，后面厂家的跟进速度较快。

　　图表 15中重卡企业产销分类走势

　　13年中重卡销量106.09万台，累计增速26.5%；13.12月销量10.19万台，同比增长21.9%，环比增长16.5%。

　　由于今年春节晚，3月的中重卡才开始节后冲量，2季度的中重卡走势超强。7-8月的中重卡大幅回落，但随着投资增长和环保标准提升，9-12月的中重卡又有一定的回升。12月的东风和陕汽的增长较强，重汽也是表现不错。但年末高增长不正常，这透支14年需求。

　　5、客车企业销售走势

　　图表 16客车企业产销分类走势

　　13年客车销量55.89万台，累计增速22.5%；13.12月客车销量6.08万台，同比增长18.9%，环比增长19.4%。13年轻客销量38.78万台，累计增速25.7%；13.12月销量3.83万台，同比增长30.6%，环比增长16.3%。。

　　13年春节后的轻客走势较强，主力企业小幅增长，二线企业大幅走强。8-12月的金杯平稳，江铃走势持续走强。而福田和厦门金龙的轻客走强，电商物流带动中低端轻客表现较好。

　　13年大中客销量17.11万台，累计增速15.8%；13.12月销量2.25万台，同比增长3.1%，环比增长25.2%。

　　13年初春节因素的影响下的大客市场销售出现季节性下滑，但由于柴油国四该实施的机会促进，6月的大客的市场暂时暴增，但新能源车补贴尚未出台，加之校车等需求相对弱化，8-11月的大客市场相对低迷，12月的年末的销售高潮出现，全国性雾霾导致改用清洁燃料的大客的需求仍是较大的。

　　7、微客市场走势

　　图表 16 微客市场主力品牌走势

　　13年微客销量155.35万台，累计增速-2.3%；13.12月销量11.15万台，同比增长-32.9%，环比增长-4.2%。微客市场主力厂家全力转型到MPV市场，部分微客高端需求也转移到MPV，因此主力厂家表现相对较差。

　　同时国有大集团的微客市场增量努力已经有效果，北汽乘用车的微客产品已经是微客第三、四位。同时北汽威旺的M20已经推出，这对后面的传统微客企业产生较大压力。12月的威旺比长安微车仅少5000台，东风小康与长安的微车差距迅速缩小。

　　8、车企动态-出口

　　长城哈弗H6将出口至澳洲。

　　长城计划明年用2014款哈弗H6取代旧款长城X240 SUV，后者由于未搭载ESC（Electronic Stability Control，电子稳定控制）系统，按照当地新法规，从2013年11月1日起停止向澳大利亚出口。 据悉，哈弗H6将和丰田RAV4等紧凑型SUV争夺市场。通常该细分市场畅销车型在澳洲售价接近30,000澳元，但长城给哈弗H6的定价将低于25,000澳元，约合人民币13.5万元。。

　　长城汽车与保加利亚合资企业向意大利出口整车。

　　12月16日，长城汽车与保加利亚利特克斯公司合作建设的利特克斯汽车组装厂在保北部城市洛维奇市举行汽车出口仪式，首次向意大利出口75辆整车。目前，利特克斯汽车厂共有200名员工，年产汽车5万量。

　　奇瑞拟巴西兴建研发中心 支持当地化生产。

　　12月18日，据巴西媒体日前报道，中国奇瑞计划在巴西兴建一座研发中心，支持在当地的汽车生产，适应南美市场的消费倾向。巴西媒体报道，11月中旬，奇瑞巴西宣布将在当地兴建一座发动机生产厂，投资约1.3亿美元，预计从2015年开始投产至少两个排量的新发动机，配套奇瑞巴西整车工厂。奇瑞巴西总裁路易•居里（Luis Curi）在巴西圣保罗表示，公司将投资2.95亿巴西雷亚尔（约合1.3亿美元或人民币7.9亿元），在圣保罗雅卡雷伊（Jacarei）建立发动机厂，距离奇瑞巴西整车厂仅5英里左右。该工厂将生产排量1.0升和1.5升的发动机，用于紧凑车Celer（风云2）和S15小型车（新QQ）。工厂明年将开始初步运行，2015年正式投产。。

　　长安计划在海外投资50亿。

　　2013年至2020年的7年时间内，长安汽车计划向海外市场投资约8.2亿美元(约合50亿元人民币)，这其中包括海外生产基地建设费用7亿美元，渠道建设及品牌建设1.2亿美元。根据长安汽车的计划，未来其将在海外开设800家4S店。此外，在海外市场布局方面，未来长安汽车将分别在巴西、俄罗斯以及伊朗建立制造基地，进而将产品辐射到周边市场。与此同时，长安汽车将继续打造阿尔及利亚、智利、哥伦比亚、秘鲁、伊拉克、乌克兰六大重点营销市场，形成十大海外市场布局。

　　长安要造右舵车瞄准“英联邦”。

　　续其发布进军俄罗斯、南美和中东市场后，再度向记者透露其进军右舵车市场的规划。目前该公司正在制定右舵车市场的方案，并已开始为进军右舵车市场做了前期工作。未来长安将在南非、印度或东南亚地区建立一个初期产能为10万台/年的组装工厂（生产其自主品牌轿车），并在未来根据市场情况将其扩展成年产40万台汽车的生产规模。“每个地区，我们都寻找了2-3家当地的合作伙伴，并优选一家正式合资。”袁明学透露，在生产基地建立完毕后，还将在该基地的基础上增加研发、配套服务等功能，以更好地向该市场辐射。

　　9、车企动态-新能源车

　　比亚迪秦预计月销2000。

　　12月17日，比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁宣布了秦的质保规定：“整车质保6年或15万公里，电池终身免费维修。”对于秦的销量预期，侯雁认为希望能够达到每个月2000辆的水平。

　　东风日产晨风明年上市。

　　东风日产副总经理任勇表示，纯电动启辰晨风将于2014年正式上市销售，而东风日产电动车战略也随之进入市场推广新阶段。而东风日产在纯电动汽车推广方面将分三步走：第一阶段是与意向城市合作推广开展示范运营，第二阶段是量产车上市并展开市场推广，第三阶段是批量生产规模推广，目前正准备进入第二阶段。2013年年底，东风日产将继续在广州投放120辆、在大连投放1000辆晨风纯电动汽车，进一步扩大试运营规模和示范效应。此外，东风日产还启动私人市场试点，而2014年晨风上市将开始规模化走入私人市场。同时，据东风日产内部规划，2014年至2015年，实施大批量生产启辰电动汽车、动力电池形成1万辆的年产能力。2016年至2020年，形成10万辆的纯电动车生产能力。

　　神龙三年内进微混时代。

　　东风雪铁龙发布了搭载神龙汽车公司STT技术（STOP&START发动机智能启停）的C4L 1.8L手动挡，这标志着其正式杀入混合动力战局。根据规划，在未来三年内，神龙汽车旗下其他车型所搭载的EC、EB、EP系列发动机，均会逐步适配STT技术，进入微混时代。自2016年起，还将后续引入油电混动的Hybrid 4、Hybrid AIR空气混合动力等技术，全面进军混动领域。东雪计划于2015年之前完成全系车型的动力升级。从2016年起还将后续引入油电混动的Hybrid 4、Hybrid AIR空气混合动力等技术，全面进军混动领域。据了解，采用Hybrid 4混合动力系统的雪铁龙车型，碳排放量仅为99克/公里，百公里油耗不到4升。。

　　宝马之诺将走租赁路线。

　　12月13日消息，华晨宝马方面表示，为了吸引和鼓励更多消费者接受电动汽车，之诺1E将采用租赁 模式进行推广，将在北京和上海设立城市展厅，用作品牌推广和提供电动车租赁及维修保养服务。之诺1E的锂离子电 池续航里程可达150公里，使用16安培墙盒充电大约7.5小时。并提供不间断的加速感直至被限制为适合日常使用的130公里/小时的最高车速。

　　本田在华研发低价混动车。

　　本田计划联合东风和广汽打造低价混合动力车型，新车预计售价约合8.9万人民币，将于2016年上市。消息称，本田将与中国合作伙伴东风和广汽联合开发一款低价混动车型，该车可能会基于飞度车型打造。目前，本田拥有两种混合动力技术，预计新车采用一种构架较为简单的技术类型，电动马达对汽油发动机起到辅助作用。由于技术复杂性低，便于将设计和生产转入中国。本田还在考察由中国本土零部件生产商提供元件的可行性。未来，本田在中国打造的新混动车控制在150万日元左右，约合人民币8.9万。新车预计在2016年前后在中国市场推出，最初阶段年产销量在数千辆级别，之后将进一步扩大到2万-3万辆/年。。

　　吉利/沃尔沃新车规划。

　　未来，吉利三大品牌以及沃尔沃品牌将会有更多新车上市，其销量增长也可能会迎来一个新高峰。

　　1. 吉利帝豪EC9

　　预计上市时间：2014年年底， 新车亮点：更加出色的造型设计， 预计售价：15-25万元区间， 新车概述：帝豪EC9实则为KC概念车的量产版，新车长度约为4.96米，轴距为2.88米，接近D级车的水准，采用了双段式全景天窗设计，搭载2.0T型汽油发动机。该车定位高于EC8，预计售价应该位于20-30万或40万区间，直接与包括帕萨特、雅阁、迈腾等合资品牌形成竞争。

　　2.帝豪EX8

　　预计上市时间：2014年第二季度， 新车亮点：中大型SUV，， 预计售价：15-25万元区间， 新车概述：帝豪EX8是吉利汽车规划已久的大型七座SUV产品，自2009年以来，几乎每次国内大型车展，都有它的身影。它的设计尺寸为4840/1845/1715毫米，轴距为2800毫米。它的底盘结构采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，匹配四驱传动系统。在动力方面，预计将会采用2.4L自然吸气发动机，配合六档手动和六档手自一体变速箱。

　　3.帝豪EV8

　　预计上市时间：2014年第三季度， 新车亮点：中大型MPV， 预计售价：12-20万元区间， 新车概述：吉利EV8是一款大型MPV车型，其长宽高为4840/1830/1750毫米，轴距为2950毫米。具有三排座椅，可选6、7、8人乘坐。动力方面，它与EX8将会采用相同的动力系统。而在底盘方面，它的前悬架将会采用麦弗逊式独立悬架，后悬架则选用成本更低的扭转梁非独立悬架。

　　4.改款帝豪EC7

　　预计上市时间：2014年第一季度， 新车亮点：外观改动，新增1.3T动力， 预计售价：7-12万元区间， 新车概述：帝豪EC7是目前吉利旗下车型当中销量最好的一款新车，2013年1-11月共计销售171786，在所有自主品牌轿车中位列第一。之前，媒体获取了改款帝豪EC7的谍照，新车外观全面升级，风格靠近帝豪EC9，内饰/配置全面升级，动力方面将引入1.3T+6AT（吉利自产），预计该车将在2014年初期即可上市销售。

　　5.全球鹰GX5

　　预计上市时间：2014年第四季度， 新车亮点：小型SUV， 预计售价：7-10万元区间， 新车概述：全球鹰GX5就是一款双门四座的小型越野车。吉利对这款车型的定位是“小型复古YUV”。它的设计尺寸为3815/1762/1670毫米，轴距为2370毫米。整体都要比铃木吉姆尼车型放大了一些，同样采用2+2的四座式设计。全球鹰GX5的动力系统有两种动力配置，低配的就是1.5L自然吸气发动机；高配置的将搭载动力1.3L涡轮增压发动机，匹配6速手动和7速DCT双离合变速器。

　　6.全球鹰GV5

　　预计上市时间：2014年， 新车亮点：小型MPV，1.5L/1.3T或为搭载主力， 预计售价：7-10万元区间，

　　7.改款英伦SC7

　　预计上市时间：2014年第二季度， 新车亮点：外观小改， 预计售价：现有价格区间

　　8.沃尔沃XC40

　　预计上市时间：2014年， 新车亮点：V40的SUV版， 预计售价：30-40万元之间（进口版），

　　9.沃尔沃XC90

　　预计上市时间：2015年， 新车亮点：全新换代， 预计售价：60-80万元之间（进口版）， 新车概述：全新XC90将采用沃尔沃SPA架构生产，新车将借鉴此前法兰克福车展亮相的Coupe概念车设计元素，配备多项安全技术，包括夜间行人探测系统、动物探测系统、带辅助转向功能的ACC自适应巡航控制系统，以及带辅助转向功能的路沿和路障探测系统等。全新XC90将搭载VEA系列4缸涡轮增压发动机，质量最多可减轻90公斤，同时燃油经济性最多可提高35%。

　　10.沃尔沃S80

　　预计上市时间：2015年， 新车亮点：全新换代， 预计售价：30-60万元之间（国产版）， 新车概述：全新沃尔沃S80L是沃尔沃汽车公司为中国豪华车用户度身打造的一款全新车型。它秉承了沃尔沃S80旗舰豪华轿车的设计精髓和领先技术，并针对中国市场用户的需求，对外观和内饰进行了重新设计。新车长4991毫米，轴距2976毫米（加长了140毫米）。

　　11.国产沃尔沃XC60

　　预计上市时间：2015年， 新车亮点：全新换代， 预计售价：30-50万元之间（国产版） 新车概述：XC60是沃尔沃汽车新推出的一款中型豪华SUV车型，国产版预计与进口版保持基本相同的设计，它未来的最直接竞争对手，将会是奥迪Q5、奔驰GLK等产品。， 动力方面：XC60动力上并没有明显的变化，依旧搭载现款2.0T与3.0T发动机，最大功率由177kW到224kW（305Ps）。传动方面匹配的是6速手自一体变速器和6速双离合变速器。

　　12.全新沃尔沃S20

　　预计上市时间：2015年， 预计售价：18-25万元， 新车亮点：沃尔沃S20是沃尔沃汽车规划中的，与吉利汽车同平台、同动力系统的一款A0级车型。它未来的第一生产地，很有可能就是在中国。

　　奇瑞完成转型后首轮新品布局。

　　在今年成功完成了企业16年发展历程中的一次重要战略转型后，奇瑞产品品质也随之实现了本质上的蜕变。对于此次全新瑞虎5的上市，奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃表示，这昭示着奇瑞汽车在今年完成了依照国际标准的正向体系的打造，同时也标志着在这一体系和标准下，奇瑞已经完成战略转型后全新产品的第一轮布局。尹同跃强调，“这为我们在2014年的全面发力奠定了坚实基础”。

　　依托奇瑞大连整车生产基地比肩国际标准主机厂的硬件保障，与国际接轨的“全生产链精益品质管理”的严苛品质管控，以及国际化团队兼具奇瑞特色的管理模式，全新瑞虎5在制造品质方面得到了充分保障。供应商体系更是完全参照了合资品牌标准，在全新瑞虎5的162家供应商中，有92家是为大众、通用等车企提供配套服务的供应商。。

　　瑞虎5现阶段在奇瑞大连工厂生产，大连工厂是奇瑞“正向体系”下的整车生产基地，现阶段主要承担瑞虎5的生产以及部分车型的出口，据了解，未来奇瑞还将在此基地投产多款车型，逐步形成年产能20万辆的能力。

　　北汽福田将投产轿车SUV。

　　未来福田将在2014年推出多款产品进军乘用车市场，其中首款车型为SUV，后续还将推出轿车产品。根据北汽福田所制定“2020战略”，至2020年将在全球突破300万销量。其中乘用车占67万辆，商用车105万辆，商务车及专用车系列为128万辆，销售收入超过3300亿元。在北汽福田的现有产品阵容中，有两款乘用车分别是MPV-蒙派克和小型多功能车-迷笛，但两款车型的产能显然无法满足2020年67万辆的销量目标。2013年8月福田汽车宣布投资32亿元建立生产基地，投产车型包括SUV、皮卡，年产能规划24万辆。福田首款SUV车型将在这一工厂打造，并于2014年推向市场。此前王金玉对于乘用车的市场规划也曾表示：2014年底或2015年初福田将进入轿车市场，并推出一款B级车。据悉这款中高级轿车是福田酝酿9年的产品，将对标时下热销的迈腾、帕萨特等。此外，福田汽车还计划在潍坊打造百万辆级商务车生产基地，面向国内外市场，形成乘用车100万辆、发动机130万台规划产能。主要负责生产VAN（厢形客货两用车）和MPV。另有福田高层表示：潍坊加速丰富VAN等商务车，从而便于轿车事业的开展。。

　　广汽中兴合资产品规划曝光 启用CP2平台。

　　此前曾多次亮相的中兴首款SUV中兴C3将于本月20日上市。这款预计售价在6万元区间的都市SUV是中兴进军乘用车市场的首款产品，也是广汽中兴战略合作后，宜昌工厂生产的首款车型。

　　按照双方的规划，未来宜昌工厂还将依托中兴C3所属的C平台推出GT、两厢轿车、三厢轿车以及MPV车型。与此同时，原隶属长丰汽车的CP2平台也将被新合资公司启用，并基于此平台打造三厢轿车以及Cross版车型，甚至还会推出三厢的加长款和SUV车型。

　　中兴C3上市后将与现有皮卡网络分开，目前中兴已经在宜昌、重庆、郑州、长沙、南宁等首批上市区域建设新店，这些乘用车网络未来将销售合资公司车型。目前中兴汽车已经将皮卡和乘用车分开，乘用车业务将归入新合资公司。与此同时，广汽副总级别的领导层已经到位，其他人员也将继续加入。。

　　11、车企动态-美韩车企

　　凯迪拉克完善产品型谱复兴在即。

　　现在的销量处于低位，与历史原因有关系，一旦这些历史因素都解决了，销量肯定会增长。产品谱系不完善，我们不断引进新的产品；为了国产化，我们专门投资了专属工厂并附属研发中心来及时跟进后期的开发。”上海通用汽车已经把凯迪拉克的发展作为未来5年的重中之重。对凯迪拉克来说，在各个车型上，上海通用都有规划。凯迪拉克需要跟上未来的豪华车市场发展，来弥补上海通用在豪华车市场上的短板。

　　今年6月19日，上海通用凯迪拉克专属工厂及泛亚汽车技术中心（金桥）在上海奠基，占地面积达75万平方米，投资总额达80亿元。凯迪拉克新工厂包括多个车间及品牌体验中心，预计2015年竣工，达产后双班年规划产能为16万辆。。

　　别克明年有SUV推出瞄准置换市场。

　　上海通用汽车别克市场营销部部长透露了2014年别克的产品计划，其 中最重要的就是别克将在SUV领域重点发力，推出全新的SUV产品。施弘表示，别克在未来将充分利用北美和欧宝的技术优势，丰富别克在中国的高档舒适、轿 跑、SUV三条产品线。据透露，明年别克的新SUV产品瞄准的主要消费群体是现有的别克车主，也就是通过大量的置换来销售别克SUV车型。

　　从2008年开始别克就讲全球平台、欧美技术，实际上就是充分利用北美和欧宝的技术优势来打造别克产品。“三条产品线，三个核心技术，一个 是高档轿跑车型，一个是高档舒适车型，一个是高档SUV，三条主线要让它丰满、精致化，技术含量要高，可靠性要提高，有很多新的东西要做。”施弘介绍说， 别克的三个核心技术就是In－telliDrive、IntelliSafe、IntelliLink。他认为今后汽车上的装备软件化会越来越强，车辆更 多的是在信息安全方面下工夫。此外，之前有提到GS的系列会在上海通用的各个车型里都有，现在君威已经有一个GS了，在别克其他的车型上面会不会也会推出呢？

　　全新君威GS发布以后共有三款车型，消费者选择的范围多了。目前君威GS在别克高档轿跑车型里面是比较高端的，这一条运动车型的产品线以后也会逐渐丰富。“明年别克高档SUV这条线会成长得快一点，高档轿跑条线会稍微晚一点。

　　雪佛兰“大车”五年将超35%份额。

　　雪佛兰在2012年提出品牌提升战略，核心就是希望用5年时间使雪佛兰“中高档车型”（包括中高级轿车、紧凑型SUV，售价在15万以上的车型）占产品规划销量的比例超过35%。同步推动的区域营销变革也如火如荼。从豫剧河南行到山东电影下村，在销售、营销、售后和运营方面拥有较大自主话语权的9大区域营销中心决策更快，活动更接地气，引导全国600家4S店深入渗透一至四线城市。终端销售加速下基层的同时，一向以营销创新著称的雪佛兰，也在积极触网试水电子商务，今年“双11”期间，天猫和淘宝的雪佛兰旗舰店的销售超过1100台。虽然汽车电商在物流、支付和体验等方面还存在较多问题，但线下和线上的结合会是突破口。网上销售将成为线下实体销售的延伸和拓展。目前雪佛兰也在积极探索，针对网络消费群体更加追求个性化的特点，推出个性化定制服务，网上购车可以定制网络专属的雪佛兰车型、颜色和配置。

　　上海通用出炉售后服务三年纲领 。

　　上海通用计划推出未来三年别克售后服务行动纲领，以帮助别克售后服务进入新一轮发力期。“目前预约制、一对一客户经理制要继续深化，然后星月服务要变成24小时紧急救援。同时我们还有一个重大优势，就是与Onstar的结合。作为“别克关怀”的核心，上海通用首先提出了消费者购买别克产品即意味着买到一流的服务和关怀。自助菜单式保养、一对一客户经理制、免费健诊、星月服务等创新服务项目，都随着别克车型保有量的快速攀升和用户需求实时改变。与此同时，“别克关怀”通过“橙丝带”公益活动进一步取得了广泛而良好的社会效应。别克关怀服务一直处于不断更新状态中，例如，‘星月服务’在我们推广过程中有不尽如人意的地方，因为中国实在太大了，东西南北差异非常大，所以我们也在做进一步的改善”。。

　　北京现代发布全新品牌战略。

　　按照“每年一款重量级新车”的计划，2014年十月，北京现代将推出小型SUV ix25；预计北京现代明年销量将达到110万辆。“2014年也是在中高级车市场打下基础的重要一年，”为2015年推出第九代索纳塔提供良好的市场保障。随着名图的加入，北京现代“D+S”车型已由原来的第八代索纳塔、全新胜达、ix35、新途胜四款车型增加至五款。预计到2015年，北京现代“D+S”车型比例将达到50%。

　　刘智丰透露，2013年北京现代全年销量将达到103万辆。希望明年第八代索纳塔+名图的销量可以达到20万辆。北京现代正式发布其全新品牌战略“从现代 到未来”，将从产品规划、品牌营销和运营服务等方面，全面完善品牌经营，进一步提升品牌力。

　　东风悦达起亚三工厂投产在即 K系列两车型将国产。

　　2014年，起亚位于江苏盐城的第三工厂竣工之后，预计至2015年，将形成30万辆产能规模，一直以来困扰着东风悦达起亚的产能问题也将得到解决。 东风悦达起亚总经理苏南永表示：我们后面已经准备了K系列的后续车型，2015年我们要推出K6，后面还有K7，两款车型均有望在第三工厂进行投产。 东风悦达起亚自2010年起导入K系列车型，以个性鲜明的运动时尚外观和丰富配置，树立起精品时尚的形象。第三工厂投产后将推出更多SUV产品，其中，2015年投产一款A0级SUV，2016年还将投产一款中型SUV。届时，将有4款 SUV产品覆盖SUV的不同细分市场。

　　11、车企动态-欧美车企

　　上海大众进口车阵营将扩容。

　　12月19日，在上海大众针对大众进口车型的品鉴会上，上海大众负责进口车业务的负责人透露，大众甲壳虫和尚酷将进一步引入上海大众的销售渠道，而网络有望在2014年扩展到150家左右。在三、四、五线城市，大众进口车销售网点的覆盖率很低，四线城市甚至只有20%的覆盖率。这次合作能弥补进口车在主要城市的占有率不足，网点能力不强和一些网络空白。

　　因为经销商不用去新建店，上海大众的经销商可以让产品快速地进入到市场中。选择网点的标准，主要是看大众进口车在该地区原本占有率的目标是否达到，达到的地方先不碰，而对于明显网络不足的，能力不足和空白的地区，则是全方位的合作。

　　上海大众斯柯达明年销量力争增长30%。

　　上海大众销售与市场执行副总经理贾鸣镝表示，目前，上海大众斯柯达的经销商网络十分稳定与健康，在今年投放多款车型的基础上，明年将力争同比增长30%的目标，并且，斯柯达未来的产品将以中国市场为核心，力求满足中国消费者需求。

　　目前，整个汽车市场中SUV份额占据有20%，我们希望上海大众能够在SUV的市场里面占到20%左右。从野帝的销量来看，相当于途观的1/4水平，大概五六千台。这是个比较保守的计划，根据内部分析来看，应该会比这个目标高一些。柯达品牌预计今年达到23万左右是没有问题，相对于去年是22万辆是有所增长。明年，斯柯达品牌还将有两厢昕锐，全 新明锐两款车型上市。从这个角度来讲，我想斯柯达明年增速要达到20%以上，争取有30%。

　　一汽-大众佛山二期项目签约 投资153亿元。

　　12月4日，一汽-大众华南基地二期项目在长春正式签约。佛山市委常委、常务副市长李子甫、一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰代表签约双方共同签署了一汽-大众华南基地二期项目协议。

　　按照协议规定，佛山项目二期总投资约153亿元人民币，建设周期为36个月。项目建成后，将形成年产30万辆整车的能力，生产大众和奥迪品牌最新产品和最新技术的新能源汽车。整个华南基地将具备60万辆产能，进一步加强一汽-大众在华南地区的影响力，带动地方经济的发展。届时，一汽-大众总产能将突破200万辆。

　　一汽大众削减4S店销量 严控经销商网络。

　　12月11日消息，一汽-大众销售有限责任公司总经理胡咏近日表示：“我们现在的单店平均销量是1400多辆，未来我们必须低于1300-1400辆。”严格的经销商的销量控制，将使一汽大众稳定发展，进而帮助其未来提升整体销量。一汽大众将对经销商整体销售能力提升，并稳步发展单店销量的均衡性。在同等网络数量情况下，一汽-大众总销量高于其他竞争对手，而在同等销量下，一汽-大众的网络数最少。

　　宝马启动营销渠道变革 新增东南营销大区。

　　12月12日获悉，宝马在中国的营销体系由原来的东、南、西、北四个大区变为五个大区，新增东南大区，总部位于杭州。华晨宝马合资自主品牌“之诺”的品牌总监、华晨宝马原市场总监邵斌将出任东南大区总监。。目前东区是4个大区里销量贡献最大的区域，在销量较大的区域需要匹配更多的人力去精细化管理。此番渠道变革的具体方案为，原东区拆分为东、东南两个区域，其余大区保持不变。为了支持经销商的发展，每个区域根据市场情况可以适当增加区域经理，未来一个区域经理将只管理8-10家经销商。

　　广汽菲亚特拟布局小型车。

　　广汽菲亚特表示将于2014年3月左右，两厢版小型车——致悦Ottimo将会上市。成立三年来，广汽菲亚特仅推出“菲翔”这款中级车，。广汽菲亚特有必要赶紧生“二胎”，补充单薄的产品线。被敲定为第二款国产的车型是菲亚特小型两厢版致悦，而不是菲亚特所收购的克莱斯勒旗下的JEEP品牌SUV。至于其原因，柏恩翰解释称：“我们在业务开始的时候，会选择擅长的方向去走。我们在使用这样的一个平台专门生产车，同时是致悦、菲翔两款车型。当然我们都知道在中国的本土市场SUV会继续增长，未来会考虑投入开发。。

　　丰田废除利润率硬性要求在华押注小型车。

　　田在第四季度大幅度提高了2013财年的盈利目标，强压大众重夺了全球最赚钱车企的桂冠。不过丰田社长丰田章男不安的是，让丰田翻盘的不是全球最大的汽车市场中国，而是北美复苏和日元贬值。丰田章男接下来的目标是，如何让丰田在苦战中的中国市场翻身。“我们认识到了很多东西其实需要进一步改善和明确，不只是产品线方面的问题，还有如何为消费者提供一些独特附加价值的问题。我们制定了一系列的创新措施，涉及整个商业链条和思维，这些想法正在形成完整的思路，明年我们将公布中长期事业规划。“广汽丰田执行副总经理李晖对21世纪经济报道记者说。 丰田在合资公司的要求下启动了中小型车战略，南北丰田在11月同时推出致炫和威驰，全新的战略引起了大众、通用、福特等品牌的关注，从上海大众小型车POLO到长安福特福克斯都要重新思考如何应对新的市场格局。。

　　福特明年在华推廉价小型车。

　　福特汽车中国已经证实，将在2014年下半年推出低成本小型车。 长安福特对此并没有透露太多信息，但据称，此款尚未命名的新车将基于即将推出的第三代Ka平台而打造。Ka是一款全球性入门级小型掀背车，12月初刚刚发布，该概念车已经接近量产阶段了。动力方面，新车将搭载一台1.0升三缸发动机。此外，该车还将搭载一台来自嘉年华的1.3升涡轮增压四缸发动机。中国新兴汽车市场是价格昂贵的豪华轿车的天下，但是中国年轻人和中等收入工薪阶层的市场也很广阔，他们都想拥有自己的第一辆新车。目前中国的小型车市场基本由奇瑞等一些自主品牌独占鳌头，但是国外品牌如大众也正跃跃欲试，想从中分一杯羹。据悉，该车将在2014年四月份的北京车展上首发亮相。售价方面，新车起售价或定在5万元左右。。