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    发动机/变速箱/车身附件位居质量类投诉榜单前三位

质量类投诉统计

    2014年1月，投诉平台（点击进入投诉平台）共受理投诉案件414例，有效投诉374例。在汽车质量类投诉统计中，发动机、变速箱和车身附件类投诉位列榜单前三名，投诉比例分别为33.33%、22.34%和18.9%。发动机类投诉主要包括发动机异响、漏油、启动困难、抖动无力及发动机电控系统问题。变速箱投诉主要包括变速箱异响、漏油、挂档困难和自动变速箱故障问题。

    新车发动机异响 商家回应：无法修理

    内蒙古的李先生于2013年8月购车，行驶400公里后发现发动机舱内出现异响，踩住离合后异响消失，在行驶过程中转速2200转以上时车辆发生啸叫，行驶中遇到需要减速退1档时，10迈左右无法挂档，5迈左右有明显顿挫。车主认为车辆存在严重安全隐患，在通过与厂家沟通后和4S店检查后，结果却被告知这款车全部有以上毛病，无法修理。
    商家诚信依然为消费者关注重点 库存车销售争议大

服务类投诉统计

    在1月的服务类投诉（点击进入投诉平台）统计中，商家诚信以52.86%的比例高居榜单首位。商家诚信的主要投诉问题有：订车无车、不退定金、销售事故车、销售加装车、强制保险、承诺不兑现及拖欠车辆合格证等。根据中国汽车流通协会最新统计，2014年1月我国乘用车销量达到188.18万辆，同比去年增长10.1%。而在高销量的背后，也有部分商家在销售过程中以次充好，用故障车和库存车来欺骗消费者的行为。

    销售隐瞒情况 车主购买锈蚀库存车

    来自广东的梁先生于2014年1月22日购车，提车时没有注意检查，销售也没有说明，只是简单看了下外形，在维修厂附近前进、后退几次后就交钱了。销售一直说的是新车。一天之后通知车主连夜排队去上牌，就把车开到车管所。23号早上检车时，打开发动机引擎盖才发现制造日期是2013年1月，塑料盖上有不少灰尘，铸铁部分锈蚀的相当厉害了，上牌部位的孔也锈蚀得留下了很长的痕迹。其他部分都还没有来得及再详细检查，不知道还有没有其他问题。

    针对"库存车"这一概念，目前我国还没有十分明确的法律定义。但是行业内一般将出厂超过6个月还没有销售出去的汽车定义为"库存车"。长时间库存的车辆可能出现轮胎老化变形，密封条、雨刮器等橡胶件老化；还有电线、水管老化，蓄电池失效，漆面不够新、不够亮等问题，刹车盘、车门、轮毂螺栓等金属件也有可能生锈；汽车出厂所配机油也会因为长时间停用而出现老化、凝固等现象，从而造成机械部件磨损。

    建议消费者购车时在合同上明确所选车型必须是新车，提车时查看发动机舱内汽车铭牌的出厂时间，做到验车后方能交钱。