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终端12万元起/用车成本低廉 测比亚迪秦

2014年02月28日01:00
来源:搜狐汽车 作者:秦超
第1页 :比亚迪秦的动力构成如何?
2014/2/28

  因为官方公布的百公里加速5.9秒,堪比大排量豪华轿车加速能力,售价却只有10几万元,比亚迪秦这辆平民级“家用钢炮”一蹴而就。创造出这样的骄人加速成绩,则是因为搭载了油电混合动力系统。可能更多的人会好奇,这样一款车究竟驾驶感受如何?使用成本如何?带着一系列的疑问,我们对比亚迪秦进行了一次深度评测。

  
比亚迪秦的动力构成如何?

  是一款比亚迪DM二代双模双擎插电式混合动力车型(F3 DM是第一代车型),那么何为双模双擎?双擎就是说比亚迪秦具有两种动力来源,分别是一台与比亚迪速锐完全相同的1.5T涡轮增压发动机,和由铁电池提供主要驱动来源的电动机组成。

  具有纯电动和油电混合两种驱动模式,也就是前面提到的双模。当汽油机与电动机同时发力时,最大功率可达217kW,所带来的加速力,也就是官方所提及的百公里5.9秒加速。而如果是一般城市上下班代步的话,则可以使用纯电动模式,也就是说每天产生的油耗为0L/100km,也正因为如此,曾经有F3 DM的车主半年才使完一箱油。

  根据官方提供的数据显示,搭载的铁电池容量为13kWh,纯电动续航里程为70公里(理想状态)。按照城市一般路况来说,基本能续航40-50公里,能够满足一般用户一天纯电动行驶往返上下班的距离,当电量还剩15%时,会转为纯汽油机模式行驶。

  同时具备制动能量回收,即当刹车制动时,会将动能转化为电能存储到电池里,当然行驶中发动机也会给电池起到一定的充电作用。

  从车体结构来说,的引擎和电动机位于前部的发动机舱内,铁电池则位于后排座位后部与后备箱之间的位置,这也一定程度上影响了后备箱的整体空间。那么铁电池放在后座后部,与乘员这么近是否安全呢?

  我们从厂家技术人员那里获悉,所搭载的铁电池辐射量非常小,符合国家要求,对人体的危害很小。搭载的铁电池技术来自之前的e6先行者,安全性之前已经在e6先行者上得到了验证,即便车体燃烧殃及电池,电池也不会燃烧,并且不会发生爆炸。这一点笔者之前也参观过比亚迪工厂的实验室,亲眼目睹了铁电池的燃烧测试。

比亚迪S6厂区内部碰撞试验

比亚迪厂区内安全碰撞试验】

  同时,后保险杠增加了后防撞梁,整个电池还放置在一个金属防撞保护架内,对于因外界因素造成的碰撞、追尾,能有效保护电池不被撞击。比亚迪工厂内有自己的碰撞实验室,每辆上市的车都会在那里进行实验,也因为如此,速锐C-NCAP碰撞实验上,获得了自主车型的最高分,所以相信未来碰撞结果也一定不错。

  最后,对于电池放置在后部,比亚迪也对的整体车身重量做了配比,保证车辆各部位的配重比,保证驾驶安全。

  厂家为整车以及核心零部件提供了6年或15万公里的质保周期,同时电池终身保修,这些都打消了消费者对车辆后期维护费用的担心和顾虑。

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(责任编辑:秦超)
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