秦最大的亮点莫过于插电式的设计，充电口位于车辆尾部的LOGO下方，随车配备了一套家用220V插座转换器，可以直接插在家用的插座上充电，这样一来省去了去充电站充电的烦恼。曾经在论坛上看到一位秦的车主，驾着秦游走祖国大江南北，也并未遇到充电不方便的问题。由于目前电动自行车在国内各大城市非常流行，所以它们能充电的地方，秦就可以充电。最佳的方案是，随车带一个插线板，这样随时可以把线引到房间内。每次充满电大约需要5个小时左右。

　　当然，对于普通住楼房的工薪阶层来说，老旧的小区停车位可能都是个难题，更不要提找充电的地方，甚至有些车主还提到，由于充电转换器没有安装锁，在某些治安较差的地区，往往车主返回车内时，发现正在充电的转换器设备被盗。这对于比亚迪来说，都是需要改进的地方。

　　尽管越来越多的城市开始建设充电站，但目前可能只有像深圳这样比亚迪主导的城市相对更完善些，像北京这样的大城市，可能相对基础设施都非常薄弱。后期如果电动车增多，充电排队的问题可能比加油站排队更让人头疼，毕竟像秦这样的双擎车辆，要完成两种能源的补充，对于时间观念第一的大城市人来说，两种能源补充是否更方便，是首要的问题。

　　城市空气质量的不断恶化，国家会越来越对新能源车更重视，不断推进基础设施建设。同时，作为车主，如果你拥有固定车位、小区物业批准，比亚迪会帮你预请国家电网的工作人员，在符合要求的地方安装充电桩，费用只有6000元左右，但充电桩依然不能实现快速充电。

　　汽油方面，秦依然使用家用的93号汽油（京92号），排放满足国家最新的国IV（京V）要求。

　　还记得速锐上面的遥控驾驶么？速锐上能有的最新配置，你都会在秦上看到，包括遥控驾驶系统。秦搭载的这套遥控系统与速锐完全相同，在之前的稿件上我们有详细的介绍，详情请点击此处进入了解。

　　秦还可以实现手机云端远程遥控，可以给车辆开关门锁，预约开关空调，位置定位，车况自身检查，包括车辆的实时状态查询等，如胎压、续航里程等。

　　外观上，可以说秦看上去更像是一部概念车，充满未来的科幻色彩，前大灯引入了LED示宽灯，夜晚的辨识度非常高。采用全自动大灯，为车主安全驾驶提供了必要的帮助，还具有伴我回家大灯延时关闭功能，远近光灯依然为卤素灯泡。转向灯“C”型设计成为前脸一大看点，配合前大灯的锐利造型，非常有杀气。

　　车辆前部配备两个雷达，后部配备四个探头雷达，后部的雷达精准度较好，前部的雷达提示相对较晚，离前物体较近时才会提示，雷达提示可以随时关闭，避免正常行车时不必要的噪音。最值得注意的是，秦实现了360度全景影像，对于泊车来说绝对算得上利器，包括正常驾驶时，可以实现无盲区驾驶。

　　采用一体式LED尾灯，视觉效果显著，灯体的设计也非常有个性。