拉力赛以及登山赛上崭露头角

　　当Alpine推出了第一款以雷诺4CV为基础打造而来的赛车之后，这款充满激情的赛车在战后的欧洲挑战了多项赛事。

　　正是因为阿尔卑斯杯赛事的成功激发了Alpine品牌的创立，而A106就是这个时候Alpine试水生产轿车的开始，其独创性的特点在于采用玻璃纤维的车身以及管状底盘。

　　Alpine作为一个独立的品牌开始被人熟知则是在1964年推出的A110车型，此后Alpine还在1966年到1969年之间推出了升级版本的A210。

　　在勒芒赛场上推出的M64赛车仅有640千克的整备质量，更令人咋舌的是它的1.0L发动机拥有近一米的纵向高度。最高时速可达240公里每小时，而随后M64以及其继任者M63开始在世界各地的拉力赛以及登山赛上崭露头角。

　　1958年Apine推出的A108，其用于取代Alpine的首款车型A106专供民用市场。

　　这是第二代的Berlinette Tour De France版本车型，其使用了特殊的车头造型，并成为了随后A110继承下来的家族传统。

　　量产版的A110于1961年研发，并在随后的16年中迎来了Alpine品牌的辉煌。即使在现在看来，A110也能被称之为小型车设计的典范。它由Giovanni Michelotti主持设计，在16年的时间里A110占据着世界拉力赛的舞台，而它的变种因为参与不同赛事而越来越多。

　　这是1967年的Berlinette A110 Écrou Central，其罕见的造型由André de Cortanze设计，而André de Cortanze随后成为了丰田F1赛车的设计总监。其采用了为A210勒芒赛车研发的镁铝合金车轮，Girling耐力赛的刹车并集成了防滚架以及双油箱。