对现款G级车型有所了解的朋友一定知道，在竞争对手基本全部换代的今天，现款G级车型的内饰看上去已经无法和其他竞品相提并论。英菲尼迪当然明白这一点，在外观彻底革新的同时，英菲尼迪Q50在内饰方面同样进行了颠覆性的改变。  

　　英菲尼迪Q50内饰采用了"双波浪"设计，流畅的线条勾勒出了较强的运动氛围，且兼顾了高端舒适的驾乘环境。并且在用料方面比较下功夫，大量的真皮以及软质搪塑包裹使得Q50在内饰方面提升了一个档次。 

　　三幅式多功能方向盘相比此前按键布局更加紧密，集成了影音、行车电脑、定速巡航等功能于一身。另外，尺寸超大的换挡拨片在这个级别的车型中并不多见，为车内增添了不少的运动气息的同时手感极佳。仪表的设计并不超前，传统的双环式仪表在英菲尼迪家族的紫色背光下显露出一丝科技感。 

　　英菲尼迪Q50在内饰中最大的亮点无疑来自于这个在中控台中央的两块大尺寸液晶屏，上面的液晶屏主要负责导航以及倒车影像等显示功能，而下面的液晶屏则是集成了英菲尼迪InTouch系统。 

　　这套人机交互系统被英菲尼迪官方基于很大的希望，通过这套系统不仅可以调节导航、空调、音响等车辆信息的基础操作，还可以通过呼叫中心进行精确服务以及个性化下载APP等功能。值得一提的是，这套人机交互系统在触屏体验方面十分出色。反应速度十分敏捷。 

　　由于我们本次试驾的车辆为美规车型，所以这套系统仍然为英文界面，且多数功能不能在中国大陆地区使用，比如导航。不过大可放心的是，随着英菲尼迪即将在大陆进行销售，这套InTouch系统也将会提供完整的汉化版本，并且支持国内地图以及APP软件下载。 

　　除了利用下方的InTouch系统调节以外，英菲尼迪自挡把后方设置了旋钮，通过旋钮可以使驾驶者在不方便将实现移至显示屏中进行手工操作，一定程度上增加了行驶的安全性。并且在旋钮旁设置了地图语音以及360度摄像头的一键开关。旋钮后方设置了"DRIVE MODE"功能键，即驾驶模式选择，通过这个键可以在个人、运动、标准、节能以及雪地五中模式中任意切换。 

　　此外，后排出风口以及天窗的配置都只能算是中规中矩，没有太多的亮点而言。