我们这次试驾的英菲尼迪Q50S Hybrid采用的是的高性能混合动力系统（Direct Response HybridTM）是全球加速最快、燃油经济性最高的混合动力系统之一。搭载了多次获得"沃德十佳发动机"称号的VQ35HR自然吸气发动机，配合一台最大功率50kW的电动机，最大功率264kW，最大扭矩365Nm。与之匹配的则是一款7速手自一体变速器，带智能化的自适应换挡控制功能（ASC）。 

　　对于一款混合动力车型来说，从点火开关按下的瞬间就会与传统的汽油机车型有着明显的不同，相信这点试驾过混合动力车型的朋友一定都有切身的感受。悄无声息的起步会让自己和周边的人都会感到诧异，不过，如果您就此认为这篇文章我们又会千篇一律的描述这样一款混合动力车型那就大错特错了。 

　　这套混合动力系统的原理并不复杂，在车辆低速行驶的过程中通过电动机向后轮提供动力，而当车速达到一定程度的时候发动机启动工作，根据需要向后轮提供动力以及为电池组充电，而当车辆判断需要最强动力输出的时候，发动机与电动机则会一起向后轮提供最大输出功率。 

　　在经过了一个安静而又祥和的起步后，只要深踩油门就可以感受到这台VQ35HR带来的强大动力，排气低沉的声浪在无时无刻的向你警示着它并不是好惹的。加速过程中发动机介入的瞬间会有一定程度的动力迟滞，而在正常的加速过程中我们可以忽略这个感受，无论是在低速还是高速行驶中，VQ35HR发动机在电动机的配合下都可以为驾驶者带来足够的推背感。7速手自一体变速器的换挡逻辑十分清晰，无论是升档还是降档动作都十分顺畅，没有丝毫顿挫感。 

　　官方给出的这款英菲尼迪Q50S Hybrid的加速时间达到了4.9秒（0-60英里/小时）的成绩。在实际的加速测试中，由于混合动力的关系，车辆在起步阶段依靠电动机提供动力，而在发动机介入的瞬间会有一些动力供给的迟滞，造成了起步加速阶段的劣势。而在发动机完全介入后，3.5L V6发动机强大的功率输出配合电动机的支持，在中后段加速中提供了强有力的支撑，使得这款英菲尼迪Q50S Hybrid仍然得到了5.48秒（0-100公里/小时）的加速时间。 

　　刹车测试中，英菲尼迪Q50S Hybrid前4活塞后2活塞的大尺寸刹车卡钳为其提供了优良的刹车性能，37.81米的成绩就是良好的佐证。刹车过程中，由于车身更加低矮，使得其在刹车过程中的姿态保持的不错，当然这也与其运动模式下较为硬朗的减震有一定的关系。