在中国，深受变速箱问题困扰的车主不在少数，不管他开的是“神车”大众，还是在长安生产的福特。当通用汽车的全新动力总成国产，其表现又将如何？

　　通用汽车全新研发的DCG7速双离合变速箱将搭载于全新一代科鲁兹1.4T车型，该变速箱能提供更精准的动力输出，燃油效率提升5%以上；平顺迅捷的换挡，以每秒320次的频率响应驾驶者意图，带来更快速灵敏的操控；智能信息系统，实时显示变速箱的工作温度，不断调试和预测驾驶员指令。

　　专门针对中国优化

　　针对中国城市道路频繁起停、拥堵的状况，研发团队对DCG7速双离合变速箱进行了优化设计，包括：开发了一套拥有专利的外置式PowerPack控制单元，从而隔绝了变速箱油的反应对控制电路板和电脑的影响；采用独特的摩擦材料，拥有优异的摩擦系数稳定性、耐磨性和耐热性；采用特有优化配方的DCG变速箱油，具备低摩擦、高效率的特点；使用专利离合器驱动系统 — 同轴从动缸，取代传统杠杆或齿轮驱动装置，降噪的同时，更提高稳定性和耐久性。

　　变速箱经济性

　　变速箱可靠性

　　通用汽车全新的DCG7速双离合变速箱在全球范围内亦经历了严酷的使用和环境测试，累计测试里程425万公里。