2014年4月21日-22日，由工业和信息化部主办、中国汽车工业协会（CAAM）承办、世界汽车组织（OICA）支持的“2014中国汽车论坛”在北京会议中心隆重召开。2014中国汽车论坛以“绿色驱动，合作共赢”为主题，力求打造中国汽车与世界汽车、中国政府与汽车产业界、汽车产业与社会各界探讨产业发展、交流对话的顶级平台，吸引了众多政府官员、汽车企业高层、业内知名人士及新闻媒体参与。以下为中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬发表演讲。

　　 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长 董扬

    各位同行，各位朋友，今天我在这儿想就中国汽车产业的可持续发展给大家做一个汇报。

　　首先中国汽车产业现在连续五年是世界第一产销大国，第一大市场，但是发展变大以后，中国汽车工业应该怎么发展，成为业界大家共同关注的问题。最近这两年汽车工业协会和国内主要汽车厂家一直在共同研究这样一个问题。2012年9月汽车行业十大企业在长白山召开了一次峰会，2013年6月江苏常熟也举办了一次峰会。这两次会都重点研究了汽车产业发展战略问题，今年1月在北京又进一步进行了探讨。同时我们也向国务院提出了建议，建议研究制订中国汽车产业可持续发展的战略。

　　从100多年的世界汽车发展历史看，汽车产业的发展有过几次重大的变革。

　　第一次，在二次工业革命兴起的时候，美国福特的流水线生产方式对于汽车产业的发展模式是一种革命，甚至于对于整个制造业的发展都有比较重大的影响。

　　第二次，上世纪六七十年代，丰田的生产方式也给汽车产业的发展带来了巨大的变化，也对世界制造产业都有重大的影响。

　　我们认为今天又到了一个变革的时代，就是新能源的技术，网络化的技术和资源环境的要求，对于汽车产业提出了更高的要求，希望汽车产业再次变革。正好在这样的时候，中国汽车产业发展迅速，成为世界汽车产业一个重要的组成部分。所以我们应该考虑到这样一种变革来考虑中国汽车产业的发展。

　　从全球来看，汽车产业发展面临很多重大的机遇和挑战，从产业上来说，信息化对于各个产业、各种产品都有重大影响，再一个就是能源的电动化或者是多元化，在制造层面，现在数字化的研究、开发、制造也正在日新月异的发展，而且数字化的模式还影响到了产品的营销和服务环节。在汽车本身产品生产和制造过程中我们用全球互联网络支撑全球设计，全球共同集合资源的制造，对汽车产品也有进一步的要求，就是做到更安全、更环保、更和谐。

　　从中国的情况来看，中国汽车产业也到了一个非常关键的时期，从机遇的角度来看，中国的经济体制改革和政府定出的2020年全面建成小康社会这样一个目标，将对于中国汽车产业的发展提供良好的条件。但是中国汽车产业的发展业面临前所未有的资源、能源、环境、交通各个方面的挑战，中国石油对外依存度已经接近60%，很可能今年就达到60%。中国大城市的雾霾天气、PM2.5最近变化很快，中国大城市的交通也出现了问题，现在已经有好几个城市限制购买，这些都是对中国汽车产业提出的严峻挑战。

　　当然从中国汽车产业而言，我们经过几十年的发展，在和全世界汽车产业开放交融发展过程中间也有很好的基础，我们已经建立起比较完备的汽车研发体系，我们已经建成比较完整的汽车工业生产体系，中国品牌的汽车也有比较好的发展，中国品牌的商用车在数量上很多产品已经世界第一。在价格上也有优势，所以中国商用车总体而言有一定的优势，并且已经开始出口，中国品牌的轿车起步比较晚，实际上从2000年后才真正开始，现在发展还是比较快。中国品牌汽车曾经达到30%，从去年到今年下降比较明显，今年一季度数字是23%左右。

　　中国汽车产业下一步怎么样实现可持续发展呢？中国汽车工业协会认为中国汽车产业发展的战略方针可以用三句话来概括。

　　第一，我们要按照国民经济发展和人民生活改善的需求来发展汽车产业。或者说经济、社会、公众要求我们发展多快，我们就发展多快。我们现在并不需要追求一个特别高的发展速度。国家经济的发展和人民生活的需求要求我们做多好的汽车我们就应该生产多好的汽车，我们汽车自身的排放安全方面的性能应该是按照社会的要求来生产的，而不是仅仅靠我们自己有什么水平就生产什么样的产品。

　　第二，在发展中解决限制汽车发展的相关资源、能源、环境、交通等诸多问题。

　　第三，我们要在全产业链协调发展带动相关产业的发展，带动服务业的发展，建设和谐的汽车社会。我们认为政府提出的全面建成小康社会，按照衣食住行来分，在行这方面全面建成小康社会就是一个和谐的汽车社会。

　　我们希望中国的汽车产业和世界汽车产业同步发展，我们不单依靠引进技术，我们自身也要有创新能力，要达到和世界其他部分的汽车产业同样的水平。