三、北汽零部件产业面临的机遇和挑战

　　一是从行业环境方面，宏观经济平稳地趋势没有改变，现在大家都在分析中国宏观经济形势，最近各个方面都在讲尽管现在我们的GDP到了7.1，但很多的专家认为这已经进入了我们低频的走势，不会再恶化，甚至有的专家预测，2014年下半年和2015年上半年将持续向上走。所以，这对汽车行业来讲也是一个很好的机遇，我们一直把握汽车产业发展规律和GDP增长，我们是有一定的关系的。在不同的发展阶段，尽管这种比例关系是不同的，但汽车产业确实有很好的发展机遇。

　　汽车零部件行业和市场的成长及激烈竞争将永远存在。在未来比较长的一段时间，中国经济将继续保持这种增长态势，那么中国的汽车市场仍将处于高速的发展阶段，我指的这个高速就是相对世界汽车而言，不管我们是8、10、还是12，这个增速对全世界乃至亚洲的汽车增长来说都是一个很高的增长速度，也是令全球汽车业羡慕的增长速度。

　　中国作为汽车零部件最为重要的市场真谛，竞争十分激烈，特别是本土零部件企业还处在发展阶段，综合实力和规模不够强大。最近我注意到2013年公布的国际汽车零部件百强企业当中，中国大概只有3-4家进入了这个企业排名，而且都不是我们各大汽车集团的零部件，都是独立的有潍柴、有玉柴和玲珑轮胎。一方面表示这些企业做得不错，另一方面实现汽车产业由大到强的过程中，如果没有更多的企业能冲进零部件的百强企业很难保证我们整个汽车产业从大到强。

　　二是京津冀协同一体化发展战略对北京的产业环境将发生重大的改变，北京零部件产业转移和转型升级需要并行。新一届政府规划的蓝图明确将京津冀协同发展的一体化战略列入国家战略层面，通过一体化的战略对京津冀产业布局调整和三地协同发展提出了新的要求。我们看到了中央对北京首都新的定位，在这样的形势下北汽集团的零部件产业也必须顺应和借势京津冀一体化的战略政策，充分挖掘和整合资源，利用北京作为科技创新中心和技术资源的优势，转变生产方式，通过集团资源的整合，更多的研发高科技含量、附加值高的产品，实现制造业的转型。

　　三是北汽集团坚持以深化改革促进创新发展，核心竞争力与行业地位稳步攀升，零部件产业的发展机遇和挑战共存。在去年北汽集团也继几位老大哥进入世界500强以后也进入了世界500强，迈上了一个里程碑，各项指标取得了快速的发展。在今年北汽集团也将有24款新产品投产上市，产品覆盖了轿车、SUV、MPV、交叉型客车、客车和载重式汽车，力争实现产销260万辆，营业收入超过3000亿元这么一个目标。

　　在北汽集团迅猛发展的同时，为零部件产业提供了广阔的成长空间，也对零部件产业的发展水平提出了更高的要求。就零部件的发展来讲，高端化、智能化和轻量化是我们真正解决汽车业长远发展的一个重要的工作，同时，我们新增长的新能源汽车产业对围绕着新能源汽车的零部件也提出了新的要求。我们觉得汽车零部件特别是新能源相关的零部件，不仅仅是对我们传统的零部件的一个简单的变形，而是要在智能化上、在轻量化上、在电子化上要有一个更高的创新和提升。