2013年，北汽自主品牌经过了多年的布局和积累之后，将进入实质性的收获期，源于萨博技术的绅宝5月份正式上市具有标志性的意义。

　　“绅宝定位于自主品牌的B级车，目标很明确，锁定中高端人群。”对于主管北汽自主品牌的北汽股份公司总裁韩永贵来说，北汽自主乘用车是今年的重中之重，“北汽整个乘用车今年的销量有望达到20万台，而去年这个数字为6.7万。”目标一旦实现，意味着北汽自主的销量一年内实现三倍以上的增长。

　　销量大幅度提升的同时，北汽自主乘用车五大产品体系的布局已经完成。值得注意的是，北汽目前已经启动高端C级公务用车全面开发工作，并将在2015年以前取得实质性的进展。

　　记者：绅宝已经箭在弦上，如何定位？北汽自主品牌差异化的竞争优势如何体现？

　　韩永贵：绅宝定位我们很明确，它就是定位于B级产品，是自主品牌的B级产品，目标是中高端人群，当然也锁定了公务市场。之所以这样定位，是因为我们有了自己的技术基础、开发基础、生产基础、以及自己的营销体系、采购体系和质量体系。

　　具体来说，我们有将近两千人的开发团队，包括大量来自瑞典萨博和全世界各地的工程师，以及北汽自主品牌完全独立建设的200多家营销网点，和70%来自国际国内品牌供应商组成的采购体系。

　　记者：针对绅宝有没有具体的销售目标？

　　韩永贵：我们初步计划5月份发布，今年的销量挑战一下，预计为7000到1万台。

　　记者：现在北汽有绅宝、E系列，未来可能有SUV的车型，那么整个北汽自主品牌产品线是怎样规划的？

　　韩永贵：总体来讲，北汽自主品牌有五大系列，第一类是小型车系列，交叉型和A0级的小车，是上批量的；第二类以消化萨博技术为基础的产品，我们规划了三到四个平台；第三类是我们现在做的高端的平台，是既有萨博技术，又有奔驰技术支持的高端轿车；第四类就是SUV和越野车系列；还有就是新能源汽车产品，这是北汽打造自主品牌的重要内容。

　　我们现在开发的产品将近20款，今年我们要投放5款产品，而且他们来自不同的生产基地。除了绅宝，4月还要投放302、威旺面包车的加长版307，今年三季度B40、C50也要投放。

　　记者：如此多的自主车型今年要上市，整个北汽自主品牌今年销售目标是怎样的？

　　韩永贵：北汽股份自主品牌今年的产销目标是12.6万，加上新能源车型将近13万，算上集团内的北汽银翔公司接近5万台的销量，整个北汽乘用车今年大概接近18—20万台，而去年这个数字为6.7万。

　　记者：吸收奔驰E平台技术工作现在进行得如何？

　　韩永贵：正在推进，这是一个定位高端的C级公务用车，我们现在已经全面启动了开发工作。这个主要在奔驰技术公司的支持之下，预计在2015年之前取得实质性的进展。

　　记者：北京奔驰新的销售公司已经开始运营了，这方面能否介绍一下？

　　韩永贵：今年3月份已经开始运行，成立公司的目的就是中德双方要更好地开拓奔驰在中国的业务，目前该公司中德双方的营销人员已经整合到一起，今年开始全面整合销售工作，主要对进口车和国产车的销售进行统一协调。

　　公司成立以后，未来无论在经销商的布局、产品的协同、价格竞争策略上，会起到积极的推进作用。

　　运行之初，奔驰3月份在中国销售了大概1.8万台车，不过我们的目标不止于此，作为高端品牌，要向在中国做得好的奥迪、宝马挑战，这是我们的共同目标。

　　另外，北汽与奔驰在深度和广度上有更进一步的合作，中国市场对于戴姆勒的战略地位不言而喻。目前，我们拥有了奔驰在本土外的第一个发动机工厂，两期共50万台，奔驰也在中国建设了研发中心，预计2015年左右就能形成30万辆的生产能力，并确定了二期到2017年左右能上到更高的能力。实际到2015年以后，特别是在后期，中国会成为超过德国本土最大的工厂。