【搜狐汽车 车迷】1984年一项房车赛事在德国诞生，这就是今天活跃欧洲，但风靡全球的德国房车大师赛（DTM）。起初DTM的全称并不是今天的“Deutsche Tourenwagen Masters”而是“Deutschen Produktionswagen Meisterschaft”。

　　当年的DTM并不像今天的DTM，所有的赛车都是“拥有房车盖子的运动原型车”。当年的DTM规则全面实行FIA A组规则，赛车必须基于量产车底盘打造，并且所有参赛车队不能以厂队名义参赛，而如今的DTM已经成为了德国三强竞相争冠的斗兽场。

    1984-1989 宝马车队总冠军6连冠

【宝马635 CSi赛车】

　　比赛于1984年5月11日在著名的佐德尔（Zolder）赛道开跑，当年共有12台宝马635 CSi、4台528i、5台323i和一台320i参赛。在24圈的比赛后，三台宝马635 CSi赛车包揽了比赛的领奖台席位。1978年发布的635 CSi最终在1984赛季DTM比赛中，以12战5胜的战绩和出色的稳定性帮助Gubin车队车手Volker Strycek拿到了年度冠军，而制造商冠军也同时被宝马收入囊中。1984年至1986年635 CSi帮助宝马揽获1个车手年度冠军，以及3个车队总冠军，而635 CSi也是日后宝马M6的鼻祖。

【M3 E30】

　　时间来到1987年，这时Deutschen Produktionswagen Meisterschaft也更名为Deutsche Tourenwagen Meisterschaft，而宝马以引擎供应商的身份在F1大获全胜后，也推出了全新的DTM车型M3 E30。该车同样基于A组规则打造，搭载与量产版M3 E30所搭载的S14引擎不同，赛车版M3 E30搭载了M10/S122.3升直列4缸自然吸气引擎，最大马力输出300匹。

    M3 E30的诞生可谓是“Made for DTM”，较之前的635 CSi轴距减少60毫米。整车经过轻量化后仅重960千克（量产车重1200千克）。M3 E30在当年的比赛中揽下5个分站冠军，不仅连续第4次拿下DTM制造商冠军，并且宝马车手Eric van de Poele也获得了当年的车手总冠军。M3 E30 DTM效力的3年（1987-1989）使宝马在DTM总计完成了车队总冠军6连冠。