上海通用别克 昂科拉：小而讲究，目前最有品质的小型SUV选择

　　指导价：14.99-19.69万

　　作为创酷的大哥，昂科拉的定价在小型SUV中属于“一线”水平，为了和自家兄弟拉开差异，在配置和用料方面都有显著提升。

　　昂科拉的造型风格比较敦实，传统的竖瀑式格栅和带透镜的前大灯让人印象深刻，尤其是抛光的铝合金轮毂给人更多美式风格。看上去既有传统SUV的力量感，又不乏别克一贯的稳重商务气质。

　　昂科拉的内饰则偏重质感和豪华气息，黑色和深棕色结合的内饰能体现更多的气质，整体布局也是中规中矩，感觉任何设计都是有条不紊。尤其是在材质方面，确实可以看到比同级对手贵的部分花在了什么地方。

　　昂科拉配备了一款显示屏，部分功能可以通过触屏操作，并且集合了扩展音频功能。另外，昂科拉的蓝牙电话功能可以显示手机接收的短信。

　　它的空间表现还不错，身高182cm的体验者在前后两排均有不错的头部空间，只是后排腿部空间将将够用。

　　储物空间方面算得上是昂科拉的优势之一，因为无论前排还是后排，昂科拉都具有丰富的储物空间，这点已经完全可以与注重人性化设计的日系车相媲美了。而它的后排座椅可以四六比例放倒，扩展成为宽敞的开放空间，可以放下婴儿车等体积较大的物品。

　　昂科拉使用和创酷一样的1.4T涡轮增压发动机，在大多数路面的表现都可圈可点。带动的这款四驱车型整备质量是1550公斤，加上驾驶员和随车物品差不多要1800公斤左右。动力方面的感觉依旧是非常充沛，虽然不能跟一些性能卓越的SUV车型相比，但平时在城里或者高速路都完全够用；当车速达到120km/h的时候，还能够拥有足够的动力储备。

　　昂科拉采用的是适时四驱的形式，通过后驱动半轴的扭矩传递装置实现前后扭矩的分配。由于是采用电磁多片离合器结构，这款车型的四驱系统可以很快的切换。如果车辆的前轮打滑，电磁离合片可以让前后轴连接锁定，这个时候的前后扭矩比例达到50:50，虽然这个表现不能翻山越岭，但简单的脱困还是没有问题的。

　　点评：和前几名对手一味追求低价、高性价比不同，昂科拉更愿意以车辆品质感来打动消费者，别克相信消费者愿意用更多的费用购买更优质的服务，而昂科拉目前稳定在5000辆左右的销量也证明了这一点。推荐给那些想要体会小型SUV穿梭城市的快感，又不愿意将就品质的消费者。