对于大部分汽车厂商来说，只要舍得下本钱，功能配置方面的不足都可以得到有效解决，但是钣金工艺就不一样了，它象征了整个企业的制造水平，同时也是消费者衡量一款车好与坏的标准之一。为了让结果一目了然，我们采用游标卡尺对引擎盖左/右侧、前后门左侧上/下部、前后门右侧上/下部，以及后备箱左/右侧这八个位置进行了测量，数值如下：

　　点评：通过对比可以看出，欧蓝德是三车当中钣金工艺最好的，保持了日系进口车一贯的高品质；此外，同样是为进口车的索兰托在这方面的表现并不逊色于欧蓝德，即便跟全新胜达诞生于同一个平台，但工艺确实要更为出色一些；全新胜达则是在后备箱上失分较多，其他部位的钣金工艺也基本能跟前面两位媲美。

　　全文总结：虽然三款车型的定位完全相同，但在销售渠道、价格和品牌等各方面因素的影响下，三款车型却组合出了不一样的配置方案。总的来说，已经实现国产的全新胜达在配置的丰富程度上要更胜一筹，但是被不够精细的钣金工艺拖了后腿；采用进口方式引进的欧蓝德和索兰托在钣金工艺方面的表现毋庸置疑，配置方面前者更偏向于实用，并且丰富程度不亚于全新胜达，后者则依靠ACC自适应巡航和电动后备箱这两项配置拉高了自身定位。尺有所短寸有所长，三款车型各有特色，消费者可以根据自身的偏爱来进行挑选。