主持人：刚才白总从消费者的心态出发，看电商存在的问题，既能够直言不讳讲出一些利益的争夺，同时对未来的运作方式做了一些展望。白总说到东风裕隆是后来者，后来者心态放得轻松，可能更有机会去颠覆前人。

　　下面一位演讲嘉宾是来自广州汽车的肖总，欢迎肖勇先生来做分享。

　　肖勇：各位嘉宾，中午好！我跟白总阐述的观点有点不同。开门见山的讲，我们认为目前电商处于一个融合的过程，但是在10年之后，可能会成为一个颠覆者，或者是一个取代者。我将从三个方面阐述电商和传统销售渠道之间的关系：

　　第一，目前电商和传统渠道的关联在哪里？我们认为用户体验至上，不管是传统渠道还是电商渠道，实际上都是由用户决定的。不管电商是融合者还是颠覆者，决定权在用户。70后消费者、60后消费者主要接触的是实体店，但不要忘记90后、甚至00后，他们一出生更多接触到的是虚拟产品。产品信息支付的渠道、保险、金融维修等等，他接触的渠道不再是传统的，可能是电商平台。所以说10年之后，不管是电商还是传统经销商必须针对用户的变化作出变化，同时用户的体验也不断在变化，这不以我们的意志为转移。

　　目前电商在发展的时候碰到几大瓶颈问题，可以归结为三大问题：支付信用体系问题、经销商利益体系的问题、以及服务和物流体系的问题。可以肯定，目前传统的支付方式可能比电商平台更加便利；经销商的利益体系上，道路是线上把线下打死；物流体系问题上，要考虑服务怎么进行承接。

　　三大问题解决之后，电商会对传统的渠道带来极大的挑战，就会迎来一个持续的发展过程。售前、售中、售后，作为电商来说，重点要解决的问题是什么？在支付的问题上面，可能要颠覆从线上支付到线下支付的方式，发展电子凭证的自动转帐。在这个过程中会进行多轮的尝试，解决支付的问题。只有支付方式打消用户的顾虑，电商的发展才解决了第一个售前的问题。第二个问题是售中，现在很多品牌在推进送车上门的模式，这样电商相应的服务体系壁垒就可以打通。刚才白总提到的保险等等，这些形成闭环就行了。维修服务体系该怎么解决？技术的发展不断突破，汽车产业技术发展到一定程度的时候，我们的远程诊断、远程维修、上门维修服务模式会成为必然。大家很多时候会想，汽车出的故障怎么进行诊断？广汽传祺就可以在汽车出现故障的时候远程诊断。我们已经搭载了智慧传祺系统，当用户车辆出现故障的时候，不用到4S店，能够通过他的手机和维修人员对接上。很快维修人员就提供上门服务。这种模式目前是一种尝试，但不代表未来的5—10年不会发展成主流。在售前、售中、售后三各环节能够解决这些问题之后，我相信电商会是一种颠覆性的模式，预计会是在2020、甚至2050年之后的事情。

　　第二，汽车电商未来发展的模式。我觉得整个电商今后的发展方向是一个流量的思维，不管是第三方平台还是其他。可能会有一些创新的模式出来，但最决定的因素是什么？是流量和体量。思维和指挥棒必须围绕这方面去转动，流量就是体量，体量决定你的分量。汽车电商的未来发展就是由流量决定的。流量的来源，流量的多少，这两个问题决定了今后电商的发展模式和方向。我们认为电商的发展会分为三个阶段，第一个阶段是充分的利用现有的平台，比如第三方平台，天猫、微信、微博等等。第二个阶段是一个必然的趋势：要打造议价的平台。肯定会有一个所谓的自主商城，我们自己叫做传祺商城。第三阶段是构建平台的生态圈。第三方和自建平台全部打通，我们叫做云数据平台。这只是我们的预测，因为一切都刚起步，现在还处于第一阶段。流量的变化到最后肯定有一个由重量变到质量的过程。

　　未来五年，广汽传祺品牌还是以第三方平台为基础，初步尝试自建平台。换句话说，未来五年我们的中心思想是善用现有的平台，同时开始尝试打造自己的平台。

　　最后一点，在未来的电商平台里面，二手车、零部件等等这些中间，核心还是大数据，是用户的一些信息和习惯的分享。实际上这个平台的数据还是强调由用户数据来决定。谁掌握了未来用户数据，谁就能够挟用户以令诸侯。现在二手车市场还是依靠第三方平台。在零部件以及金融产品方面，我们已经开始尝试利用天猫、京东等第三方渠道进行数据的展开。

　　以上就是我的一点点感想。我们是后来者，还处于学习的阶段，希望上述发言对大家能够有所借鉴，有所共享。