2014/7/3

　　它是一款跑车！听到这个观点谁都会感到不可思议，但保时捷中国副总裁兼首席运营官柯实迈（Michael Kirsch）先生却始终坚信这一点。当我们驾驶着这台保时捷Macan走上厦门十里蓝山蜿蜒急转的山路，这种极佳的操控精准表现以及驾驶乐趣，仿佛让你置身于一台保时捷911跑车当中。没错，保时捷Macan带给世界一次颠覆性的改变，它是一款将保时捷跑车的灵魂与SUV相结合的跨界车型，是SUV市场中的首款跑车，在多弯的路上这台保时捷Macan也能给你犹如跑车一样的乐趣。

　　

　　在用户与车迷的期盼中，保时捷Macan终于到来了，Macan是保时捷家族中最年轻的一款车型，"Macan"的名字源于印尼语，意为"老虎"。 从它第一次出现，就因为它和保时捷卡宴有几分相像，人们也愿意戏称它为"小卡宴"。但在保时捷眼中，这种说法却并不准确，Macan是一款拥有保时捷精髓的跑车，他们更愿意称它是加大号的911，而不是小号的卡宴。而我们今天体验的重点，正是Macan S和最普通的Macan。

　　尽管我们不会回避这台Macan是由奥迪Q5的平台开发而来的话题，在它的外型设计上，你能找到很多保时捷经典跑车的影子，这种印记已经成为了保时捷所有车型上的永恒不变的设计。

　　在保时捷Macan的发动机盖和行李箱盖，都使用了大面积单片铝板，为了达到尾部视觉的整体感，保时捷Macan去掉了传统的行李箱盖开启的把手，取而代之的是设计更为隐蔽的行李箱盖开启的按钮。

　　像所有的跑车一样，Macan采用了前后尺寸不同的轮胎，让后轮获得更好的驱动性能。Macan的每一处细节都在向人传递着——它是一款不折不扣的保时捷跑车。