多样化的个性配置，是幸福，也是烦恼

　　对于保时捷而言，无论是两门、四门还是五门都在向我们展示着它跑车设计的精髓。保时捷Macan座椅距离地板的高度比常规的SUV要低，不同于一般SUV高而端正的坐姿，它更接近于跑车的坐姿。它始终是给驾驶者带来最大乐趣的车型，对于乘客空间的照顾也会在跑车化优美的线条中有所取舍。如同跑车的内容空间设计，留给后排乘客的头部空间并不算充裕。

　　作为SUV领域中的首款跑车，Macan拥有了更多实用化的功能，500升标准的行李箱空间，放到后排座椅后，行李箱空间可以提升到1500升。

　　当然对于所有的保时捷用户而言，丰富的选装配置，是保时捷提供给用户最大的个性化。不过面对众多可选装的配置，这种感觉就如同让去早年自己DIY一台台式电脑一样。看到好的配置总会一股脑地选上，然后发现实际的购买价格已经大大超出了预算，但反复取舍，似乎哪项也舍不得从自己的配置单中剔除。

　　对于保时捷而言，你几乎找不到一台完全完全相同的车型。在国内市场，Macan为了满足中国用户对配置的更高需求，全景天窗、保时捷主动悬挂管理系统PASM、Sport按钮、双氙气大灯、自动尾门等等都已经纳入到了标准配置中。

　　除此之外，诸如多项调节的座椅、Sport Chrono组件、BOSE音响系统甚至顶级的Burmester柏林之声音响系统等等，都给了用户众多的选装配置，不过这些也都需要付出不小的购车成本。