● 马自达 Mazda3Axela昂克赛拉

　　● 车型售价：11.49万-15.99万

　　● 6月销量：两厢版0.10万 三厢版0.31万

　　● 同级销量排名：81名（两厢） 51名（三厢）

　　● 车型优点：造型设计优秀，配置丰富。

　　● 车型缺点：顶配价格过高。

　　● 销量点评：紧凑级市场上不缺少对手，昂科塞拉价格超过预期。

　　全新马自达3昂克赛拉是即CX-5和ATENZA之后第三款应用魂动设计的马自达车型，最为传神最为和谐的一款，应该可以用炉火纯青来形容。在外形尺寸上，虽然车身长度甚至比上代车型还有所减少，但轴距却足足大出了60mm，车身布局更加合理。在细节之处，昂克赛拉也同样表现的非常极端，甚至在2.0L车型上装备了18寸的大尺寸轮毂。要知道即使是高尔夫GTI这样紧凑级中的小钢炮，也只是采用17英寸的轮毂而已。有点可惜的是在车尾并没有看到像ATENZA一样的镀铬双出排气，少了那么一点霸气。

　　在内饰设计上，昂克赛拉同样可以说取得了质的飞跃。整体简洁大气，设计感出色，在我看来，甚至要比它的兄长ATENZA更为优秀。三幅式运动方向盘带有换挡拨片，赛车式的仪表盘无时不刻都在挑动着驾驶员。中控台像驾驶员方向微微靠拢，使驾驶员有一种被环抱其中的感觉

　　你能在昂克赛拉身上发现众多的越级配置。其中最为重要的肯定要数马自达最新推出的悦联系统。悦联系统的功能非常丰富，操作更加简单快速。在设计上也使得中控台更具整体感，显得更加高档。另外诸如自动启停，一键启动，甚至是抬头显示都能在昂克赛拉身上找到。昂克赛拉在最基本的设计和做工用料方面同样取得了明显的进步。全新设计的空调面板质感出色，按钮的操作手感也很不错。

　　由于轴距的加长，昂克赛拉在乘坐空间方面较老款车型进步还是非常明显的。前后排都能提供舒适的乘坐空间，只是受到尾部造型的影响，后排乘客的头部空间略显不足。另外值得一提的是昂克赛拉座椅的舒适性非常不错，它并不是那种一味的软，反而是由于支撑非常到位，让你整个人落座之后可以完全放松，长时间乘坐也不易疲劳。

　　在动力系统方面，昂克赛拉全部搭载了压缩比高达13:1的创驰蓝天发动机，共有1.5L和2.0L两种排量可供选择。2.0L发动机在动力指标上并不算抢眼，116kW的数值对于同样排量的对手来说有些普普通通。实际驾驶的感受发动机的发力点比较靠后，起步时动力稍显不足，拼蛮力并不是它的特长。但动力系统肯定不能光看发动机，与之搭配的是一台非常聪明的六档手自一体变速箱，可以全速域锁定，拥有更高的传递效率和反映速度，只要将转速保持在2500转以上，动力的输出就会表现的非常线性。

　　昂克赛拉几乎作为马自达在紧凑级车型市场上的翻身之作，有着靓丽外形的它确实招人喜欢。不过，近期的销量数据并没有达到我们对它的预期。尤其是更为运动的两厢车型销量并没有达到我们的预期。这其中有一部分是因为产能受限所致，但更主要或许还是因为自身产品售价偏好，性价比优势不明显所致。

　　点评：不可否认，造型设计的靓丽程度确实会成为引导消费者购买车型的关键因素之一，可事实上，略去那些确实能够在市场上呼风唤雨的几位大神之外，有多少曾经被扣上"举世无双"的车型能够最终长盛不衰？我们的汽车市场早已经过了那个靠脸吃饭的时代了，产品设计，产品品质，售后保障等综合能力的比拼才是核心的竞争。好看只是其一，好用才是关键！