向经典致敬，那些具有纪念意义的概念车

　　谁都有难以忘怀的过去，车企也不例外，立下赫赫战功的经典车型、创作过无数佳作的设计师等等，这些都成为了推出概念车的理由。1940年，著名的Mille Miglia一千英里耐力赛中，宝马328在当时凭借着平均103英里每小时的最高时速成为了传奇车型，并被命名为上世纪最伟大的25款车型之一。

　　为纪念宝马328诞辰75周年，宝马在意大利爱斯特庄园老爷车展上推出了328 Hommage概念车。328 Hommage以宝马Vision Connected Drive为研发基础，通过具有古典气息的设计重现了宝马328当年叱咤赛道的雄风，样式新颖的三维效果双肾型前格栅跳出了现款宝马一贯的设计理念，令人眼前一亮。

　　看名字就知道，福特GT90概念车一定是为纪念GT40而生。上世纪60年代，福特尝试收购法拉利以在耐力赛上与欧洲车厂竞争，却无奈以失败告终，于是福特决定自行开发一款赛车打败法拉利并最终成就了福特GT40。GT40停产后人们焦急地等待新英雄诞生，直到1995年福特姗姗来迟地公布GT90概念车。

　　为庆祝品牌成立50周年，兰博基尼已经前后发布了多款限量版车型，包括限量100台的Aventador LP720-4 50°Anniversario和Gallardo LP560-2 50°Anniversario。这之后，又是为50年献礼，兰博基尼发布了全新概念车Egoista，该车全球限量仅1台，而与其说这是一辆车，倒不如说是一架战斗机。

　　Sergio Pininfarina是著名的汽车设计师，曾设计过宾利雅致、玛莎拉蒂总裁等经典车型，而其作品中最有名的自然是众多法拉利。在第83届日内瓦车展上，法拉利发布了Sergio概念车以纪念其已故创始人兼设计师Sergio Pininfarina，概念车本身也引入了众多Sergio的经典设计，外形简洁而优美。

　　总结：目前，世界各大汽车公司都在不惜巨资研制概念车，一方面为了解消费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示企业的技术进步。概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车，它们的展示是世界各大汽车公司彰显科技实力和设计观念的重要的方式，因而说概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车，显得并不过分。