JEEP 大切诺基：为个性付出的代价不菲

　　国内售价：57.99-120.49万

　　美国售价：四驱版本$31495起（约合人民币19.39万元）

　　Jeep在美国本土就是一比较个性的大众品牌，但在宣传的有意识塑造下，在国内却无限接近“豪华SUV家族”的形象。

　　第四代大切诺基整体给人感觉线条更加饱满，改款后，经典的7孔型进气格栅略有缩小，显得更加精致细腻，前灯加入了流行的LED日间行车灯，尾灯也使用了同样造型的LED灯带，大大提升了全新大切诺基的识别度。

　　入门版大切的车身尺寸达到了长宽高4828*1943*1802mm，与竞争对手相比，大切的优势体现在其2915mm的超长轴距上面。对于一款越野车型来说，长轴距、较短的前后悬，这是保证其有足够的接近角和离去角的前提。

　　美式车型在过去的几年间针对车内饰下了不少功夫，保留了以往大气的布局，同时也改善了细节处的设计和做工，大切更具有这方面的代表性。柴油版车型内大面积采用了软质材料、银色内饰和皮革包裹，在你能看到、能摸到的地方都处理得相当细腻。

　　与北美上市的2014款3.0L大切诺基采用涡轮增压柴油引擎不同，国内引入的入门车型采用3.0L汽油引擎，与“沃德全球十佳”Pentastar 3.6L V6发动机同属一个家族，采用相同的DVVT技术，NVH性能亦十分出色。其最大功率达到172kw/6350rpm，扭矩峰值为285Nm/4400rpm。2000~6400rpm区间，发动机即可输出最大扭矩的90%。

　　全系车型都配备了来自ZF采埃孚的8AT手自一体变速器，带有方向盘换挡功能，电子档把头被设计成了“权杖”式造型，很独特、也显得很尊贵。大切柴油版车型同样搭载了Selec-Terrain全路况自选系统，其包括了雪地、沙地、自动、泥地和岩石共5种模式可供选择。

　　采用全时四驱的驱动形式，限滑差速器采用了多片离合器形式，并带有低速扭矩放大功能。大切全系均为承载式车身结构，前悬架为双叉臂式结构，后悬架为带横向稳定杆的多连杆式结构。

　　点评：作为美国品牌，Jeep在美国卖得便宜并不让人意外，但国内售价接近美国的3倍就很容易让人有情绪了。虽然大切诺基的产品力很强，但在同价位中很难说有绝对能力优势，大家选购时不妨多方面考虑。