具体到这次的公车拍卖我们了解到包括王萌在内的相关一些公司也具体参与到这个拍卖的实施，从直播开始到现在看到大家对于公车拍卖所关注最核心的几点问题可以总结一下，第一就是有没有带牌一块儿拍的，在论坛上很多人说如果带牌这我必须得参与一下，一下子把所有的问题都解决了，带牌车的价格到底怎么个算法，这是大家最关注的。其次有好多人说这个公车不能买。3323说，只要是姓公的那么肯定这车保养的就不咋的，因为不是自个儿的不心疼，这个这车的水平不灵，带牌不一样。在哪儿拍卖？拍卖带不带牌。

　　7890：这票自己买多少钱？小胖第一时间先来回答大家最关心的带不带牌，车况是不是特次？

　　王萌：带不带牌这个我定不了，另外牌照价值和车辆价值要分开去考虑，这样对老百姓是一个建议。广大听众在想买公车的过程当中首先来讲公车不是说所有的车况都差，有一些车况是非常好的保养到位的，还有一些分车，中低端的运输类的比如客车、考斯特这种班车跑的里程数长一点，中高端的奥迪、帕萨特非常好，保养比我们勤保养的安全性好，一定分车。我们用户购买二手车从竞标范围来看参与企业非常多，从媒体宣传角度也是铺天盖地，公布过程当中有场地展示，一般用户来讲先看看这些车，办理相关手续要看哪些车要了解环保政策，您这个车适不适合你，建议分几类。

　　个人用户竞标购买先看检验报告

　　先说不带牌照的考虑，一般用户想买车况不错的二手车，中高端拍卖的话可以考虑有些价格还是不错的，还有就是一般用户说我买个小车临时替步或者买个金杯用可以，但是了解一下车，可以去一般拍卖公司，有没有拍卖清单我们想看一下，看大概都是什么车，感兴趣办理抵押的手续就是保证金手续，仔细看车要钥匙做好记录。用户来讲一般不是很懂建议找维修师傅也不完全，最好他们有一个我们都有一个检验报告，你看一下报告，尤其是很多说我没时间想从互联网拍的，一定把报告看好标的物。有人看46号不错，但是点的是49号，注意这个细节。

　　另外办理过程当中有特殊说明，这个车应该什么丢失了或影响到过户的时间，这个车什么手续不全你买完需要补，另外一点大家一定要关注一定要看那上面的佣金标准，需要买方支付多少比例的什么佣金，哪些问题让你去付的，甚至有些拍卖情况下，我拍卖方不负责给你办理你要自己办理，老百姓不具备办理能力，我们认为你就不要充分考虑了。买完之后有用户说我凑个热闹没买，尽管去退保证金。您不拍不允许扣您保证金，这是有要求的。买完保证金抵多少车款要算清楚，有人买完之后很高兴半年之后找来了我还有笔保证金，我们一直想退您保证金您电话又不通。

　　梁洪：通过小胖刚才的梳理过后目前我看从听众反馈大家最关注的就是能不能带牌和车一块儿拍的这事。

　　公车收益铺贴绿色出行思路值得借鉴

　　南辰：准确说带着指标。相关政策还没出，但是我觉得从昨天发布的新闻上海市公布今年拍卖车牌一共80多亿，其中已经绝大部分70多亿用于补充公交，等于它实际上建立的是市场化的循环，车牌可以拍卖是有价的，比如每个月的均价是7万几8万几，但是这部分人清清楚楚告诉市民我的用途是补贴公交建设。

　　这样实际上大家都心服口服，你确实有人着急花高价拍了车牌用市场化手段取得车牌，但是这部分钱是补贴给绿色出行的人。我觉得这个思路也是，刚才很多听众都着急问能不能带着指标买，实际上如果我们想一下上万辆车初步估算一下是允许像参照法院拍卖带着指标的，实际上是可以用市场化的手段提供给一部分人能够着急的人或者有经济实力的人他先连指标一块儿把这个车买了，然后这笔钱刚开始提到是收归国库的，实际上它维持了这个单位原有的这个指标的资产保住了。还有一种方案有人建议应该把这部分指标放到摇号池，那实际上它只是让参加摇号的人有可能受益，有可能中签受益。但实际上对于广大的所有的纳税人来讲，因为本身这个指标原来属于国有某个单位的，现在只是让一部分有可能能摇号的人去有可能受益，这个公平性立不住的。

　　8097：不支持牌照的转让，因为北京车多才限牌，如果带牌拍卖从中获益意义就错了，政府带头卖车带车牌就是一种不对的做法。

　　梁洪：针对大家最关心的车牌问题张志勇怎么看？

　　北京若号牌拍卖违背了限号初衷

　　张志勇：我恰恰不同意南辰的意见，这个牌要分不同的地区，首先牌照是一种车的权利，我购买车我购买合格的车那么本身就应该赋予我这个车派牌照的权利。但是由于现在许多城市实行限购实行摇号实行拍卖，所以让车牌本身具有了一定的市场价值。如果这个情况在上海的话拍卖是可以的，因为上海当地的管理办法是允许进行拍卖的，但是北京关于摇号的这样一套管理办法是不允许拍卖的，如果我们对于现有的公车进行拍卖的话是违反了北京市当地的管理办法。

　　南辰：北京只是一个地方规定，地方规定不能跟法律发生冲突。

　　张志勇：法律给这个车牌市场价格吗？没有。

　　南辰：为什么法院拍卖车是允许带着指标拍卖？这就是更完整的保护所有资产的权益，不光是指有形的这辆车，还包括指标背后隐藏的这种经济权利。你不能以一个行政规定干预法律，再比如说继承关系等等，所有这些都不应该是限号的一个规定能够阻拦的。当然我们可以另辟一个专题专门讨论北京市限号规定与法律的关系，但是这期节目就不用这么深入去涉及。但是确实大家要明白，公车的这部分隐性权益属于国家的属于整个纳税人群体的。

　　梁洪：小胖可以给我们讲讲实际操作当中以往你们已经参加过公车拍卖，这样的问题是怎么解决的，包括在外地这样的问题都是怎么解决的？因为限号不是北京一个城市的事。

　　王萌：我们当时大量拍卖的时候还没限号，从上海的经验值得借鉴，上海的经验像刚才张志勇老师讲，上海牌照、车辆分离，牌照多少钱是牌照的钱，车辆是多少钱，这次拍了50个牌照多少钱，牌照这笔钱给原来的权益者还是政府比较简单，完全分离掉。

　　号牌权益属于资产范畴处理要慎重

　　南辰：任何东西按照市场化的路径走它的路永远是通的活的，但是如果只用行政的办法那处处受到法律的限制等等。这次认为对于国资监管部门一定要意识到这部分拍卖的公车有两种权益，一种是看得见车的资产要保值或者不能流失，另外一部分公车指标也是一部分权益，这部分权益处理一定要慎重。

　　梁洪：这部分权益到底怎么样去处理，是不是把它换成人民币，用这种唯一的方法去处理值得探讨。我们也看到包括北京在内一些具体的方案其实还没有，我们也是在等待着，包括谈到的这是一个特别核心的点，不知道将来会怎么样去规定。从我们今天直播间几位专家的探讨可以看得出来大家各抒己见，有自己不同的观点，这恰恰也是一个焦点所在，我们也等待着相关政策的出台。我们继续来看一下短信平台以及微信公众号上大家对这个问题的看法。基本上大家除了在稳操作的细节之外还是关心车价的定法，论坛上有朋友说经常听到耸人听闻的消息，几百块钱一辆车拍走了，几百块钱把这个车开走的是不是这个单位的某领导或者某领导的亲戚，具体的操作方法怎么能够规避呢？这个钱数到底谁说了算？最终到底被谁拍走，谁能拍谁不能拍，拍卖人的资质是不是也得公开公正公平？

　　王萌：从北京这么多年的操作角度来讲，他所担心的问题实际存在的可能性是极低的。所有拍卖服务机构都是要竞标的，按照《拍卖法》规定，拍卖人的资料实际来讲哪些单位的什么车包括这些都是公开在网站上可以查到，竞拍参选通过互联网，实际上很多互联网一定要有历史查询记录，这车两年前拍的，我的记录经得起推敲能看得到的，最终的出价方竞拍号是多少，出了多少钱。的确现在我们讲有很多二手车出现的是百元二手车，刚才有一个98年进口很好的车两三千块钱，它存在的价值已经很低了，用户来讲我报废还六七千呢。

　　梁洪：要具体车具体分析，这个听众关注的核心第一你这个车多少钱，到底是谁定的。第二，参加拍卖的这个人你是不是要审查一下，那意思别本单位玩一个猫腻给自己演了一出戏，这个车又落到自己手里花了两千块钱又开上了，会不会有这种情况？

　　公车拍卖价格判定三权分立

　　王萌：从北京这么长时间去做基本不太可能，一方面相关利益人通过竞标拍卖机构大家都可以参与，北京这么多做二手车的大家都知道，首先从这个层面来讲已经存在竞争了。另外这个价格是政府有一个财务上的测算，我财务帐面上的残值是多少，会有一个最低限，我们通过有一个鉴定评估机构说这个车市场价值是多少作为参考，最终再以拍卖价格和市场价格比较，它是三权分立的，不是任何一方我说了算。

　　梁洪：通过刚才和小胖聊大家最关注的几个核心问题可以看到，实际在前期的操作当中已经规避了很多的可能性，具体到真正的造作过程当中我们所关注的几个核心问题因为现在没有确切的官方说法，所以我们现在也是在进一步等待。

　　在节目的最后一点时间当中再请三位嘉宾用最精炼的语言来总结一下你们认为在这项大家都在密切关注的一次公车拍卖工作当中到底如何能够做到公开公正公平，最核心的一点到底是什么？

　　张志勇：我觉得还是要采取全国性的异地拍卖的方式来去避免这种利益相关人的操控。

　　梁洪：全国异地拍卖是最好的方法。

　　公车拍卖要引入第三方监督

　　王萌：我认为流通透明三方监管，不要说利益相关方一定要引入比如媒体方、行业方这种非利益群体来做监管。比如用户质疑价格，我们会有一些公布市场比较，消除老百姓的质疑。流程透明化。

　　梁洪：最近一次公车拍卖很快了，大概在什么时候？

　　王萌：近期一两个月可能准备开始走。外地很多，外地政府也把相关资料给我们看，你觉得这个价格是否合理，包括很多媒体找我，我们给出很公正的意见。

　　梁洪：近来以后两个月会有公车拍卖，我们也会第一时间通过我们的节目把这个公车拍卖信息向更加广大的听众介绍，像今天节目当中感兴趣的听众可以密切留意。

　　信息公开化是行使监督权的基础

　　南辰：按照国务院信息公开条例，我认为裁撤的一般公务车的数量以及最终他们拍卖了多少钱不应该是属于涉密的，有可能有涉密的公车那可以不公布，但是绝大部分都是应该公布的，政府有关部门应该依照信息公开条例把相关的核心信息向社会公开，这样才能实现到位的监督。

　　梁洪：这一点是从多年我们探讨公车问题南辰就一直在纠结的，总是在说到底有多少辆，如果没有这个数字其它一些监管都没有一个夯实的基础，所以公开这些信息是我们一直所期待的。我们今天在节目当中和大家一起来关注的是公车拍卖的话题，近期近一两个月北京就会举办这次公车拍卖，我们也会第一时间把相关信息通过节目向更多朋友来发布，让我们一起来共同监督。再次感谢我们的三位嘉宾，也感谢大家关注收听今天的汽车天下。