● 内饰PK 现代科技对比豪华实用

　　在内饰的设计上，两款车型均实现了空间利用的最大化设计。T字型中控台布局成为了两款车型通用的设计思路，这样的布局能够最大化利用前排空间，并且方便驾驶人员对于车内功能的操作和控制，成为全车的"发令员"。

　　在颜色和材质的搭配上，两款车型均采用了中国消费者们非常喜欢的桃木装饰，这一点即便是定位更为年轻一些的奥德赛也依旧遵循着传统。而相比较来说，GL8的浅色装饰配合深褐色仿木装饰更显档次。

　　在车辆前排的细节设计上，奥德赛提供的多功能方向盘设计精巧，能够实现多种功能的控制，包括巡航控制，电话功能，以及多功能信息显示等。可是同价位的GL8上我们却很难看见相似的设置，这一点消费者只能花上更多的钱才能买的回来。 

　　从质感上来说，奥德赛的方向盘采用了真皮包裹，手感更好，控制上回更轻巧。GL8则相对有些干涩。这里也不得不说，在触觉感受这一点上，似乎日系车型总都表现的更为出色。

　　在仪表盘的结构上二者见仁见智。奥德赛采用了本田最新的单主仪表设计，行驶信息主要集中在中央的显示屏之中。别克则保持了传统，为GL8提供的是较为简单的双仪表盘设计。也许样式上二者之间却有差异，但功能上二者并无不同，所以，大家也就见仁见智了。

　　中央控制区的设计上，奥德赛和GL8全部都将空调控制与娱乐控制分开，物理按键实现车内的空调控制。奥德赛的娱乐功能能够实现手机拓展，并且带有导航。而GL8的车载系统显然更有亮点，基本上车内设置都能通过这款屏幕实现。并且还融合了很多实用功能。

　　考虑到前后排的通行顺畅性，奥德赛与GL8全部都采用了非地挡布局，档杆都被布置在了中控台之上。这一点确实方便了驾驶者的操作，并且前排乘客都能够通过座椅间的空间通往后排。

　　前排的空间布局奥德赛表现的更好，提供了中央扶手收纳空间，而这一点GL8显然还是延续了之前的结构，除了DVD的机头外，只能具备杯架和点烟器。实用性上并没有奥德赛表现的额更好。

　　当然，至于两款车提供的配置来说。奥德赛领先对手的无疑是全景摄像头，并线辅助功能以及自动泊车辅助功能。这是奥德赛引以为傲的杀手锏，也是同级车型中极为少见的。除此之外，奥德赛还具备了电动车门，发动机启停，自动驻车等较为主流的驾驶辅助。

　　然而GL8来说，在驾驶辅助功能的选择上基本无优势可言，这也是对于一款老车型最为缺憾之处。而除了倒车雷达影像成为了标配之外，别克提供的安吉星服务可以算是GL8能够在对比中拿得出手的配置了。