【搜狐汽车 车迷】很多朋友都想提升自己爱车的动力，如果是自然吸气车型，那么通常情况下，移植一套排量更大的汽缸、或是换上能都拉长活塞行程的曲轴是最快的方式，这方面的改装成熟度已经很高了，并且很普遍。然而，凸轮轴的改装却存有着似是而非的说法，十分值得探讨。

　　这个观念我们说过很多次，要把钱花在有用的地方，也就是所谓的C/P值，所谓的效益。我们不提倡不切实际的改装术，例如加大气缸的直径，尽管你得到了可观的动力，但同时你也逃脱不了可观的油耗，还有可怜的传动系统寿命。这样的改车是不具效益的，但却是目前市场的主流。

　　凸轮轴是在曲轴输出轴带动下推动气门进行进排气操作的重要部件，四行程引擎的曲轴每转动720度，便完成进气、压缩、燃烧、排气四行程的循环，而凸轮轴在曲轴的带动下准确完成开启关闭气门的动作，这一过程即为气门正时。

　　设计凸轮轴的用意

　　凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩。

　　因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。