★ 动力操控与总结

　　Macan和极光的主力车型搭载的都是2.0T涡轮增压汽油发动机，其中Macan的这台2.0T发动机最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，配以7速双离合器变速箱。极光上的这台发动机最大功率为240马力，最大扭矩为340牛米，用的是采埃孚提供的9速手自一体变速箱。

路虎-揽胜极光配备的是2.0升涡轮增压发动机与9AT手自一体变速器

Macan装备2.0T发动机配以7速双离合器变速箱

    说道悬挂系统，我们先来看看极光的表现，2014款车型的避震系统并没有进行重新的调教，整体调教较为舒适，可以滤除路面上大多数不必要的颠簸，日常道路驾驶中的驾驶和乘坐感受十分舒适。

Macan的底盘表现更有运动风格

路虎揽胜极光的悬挂更偏向舒适调教

   Macan采用的是前双摇臂独立悬架+后多连杆独立悬架的结构，极光前后均为多连杆独立悬架。尽管Macan 2.0T车型并没有将空气悬挂作为标准配置，只有在Macan S和Macan Turbo上才作为标准配置提供。但是在山路上，车身稳定的控制，似乎会让你忘记了自己驾驶的还是一台SUV。而在普通路面上悬挂的过滤表现也十分出色，悬挂系统可以很好的隔绝掉绝大多数的振动和颠簸，但仍旧能够保留一些清晰的路感。

    ★ 总结：

    对于Macan这样一辆各方面都很优秀的车只要55.8万，那绝对是超值到“爆”了！如果你真的这么认为，那就大错特错了，因为它的很多高大上配置都是选装的。

　　保时捷车型拥有一个庞大的选装体系，只要你一开始选，就如同打开了多啦A梦的口袋，里面各种配置都有，让人看着什么都想要。刚才提到的那几个亮点配置咱们挨个来算算：20英寸轮圈加轮胎是48000元；车上这套带记忆组件的18向电动调节座椅+红黑色真皮内饰售价85200元；空气悬架24800元；Sport chrono组件18000元；总共这些加起来，车价已经飙升到73.4万元了。

    相比之下，作为入门级豪华SUV的路虎-揽胜极光在价格方面确实有一定的优势，并且配置比Macan 2.0T更丰富，关键是路虎即将与奇瑞合作生产极光，在即将国产之前，原装进口身份引入国内的极光在价格方面确实是很有诱惑力的。而至于Macan，保时捷的品牌以及刚上市的新鲜度是这车最吸引人的卖点，不过为此消费者需要接收的是配置低、选配价格贵、提车周期长这些问题。综上所述Macan 2.0T适合那些手头更宽裕且对保时捷品牌有着很高忠诚度的朋友。可以根据自己的喜好从外形到配置定制一台专属于自己的保时捷，岂不是一件很愉快的事情。