高尔夫R(R20)：价格亲民且外形低调的德系钢炮

　　厂商指导价：39.48万元

　　0-100km/h加速时间：5.7秒

　　高尔夫R源于大众PQ35平台，PQ35是德国大众研发的第五代A级车生产平台，尽管已问世了不短时间，但其仍代表了大众先进的汽车生产技术和管理流程。PQ35平台主要技术特点包括前麦弗逊后四连杆式独立悬挂结构、激光及无缝焊接技术、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多层涂装工艺等。此外，同样采用发动机横置布局的大众PQ46平台也是在PQ35平台的基础上发展得来的，由此也可以看出PQ35对于大众集团拥有非同寻常的意义。

　　高尔夫R采用了大众的4Motion全时四驱系统，其结构核心是Haldex中央差速器。其工作原理类似于手动挡汽车的离合器，只不过摩擦件间的压紧力由弹簧力变成了油液压力。扭矩的分配便是通过油压对离合器片的作用来实现，油压的高低决定了分配扭矩的大小，而油压则是通过ECU控制电磁阀产生的。至于何时何地分配多少扭矩到各个车轮，也只能由发动机电脑说了算。

　　悬挂结构方面，高尔夫R采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂的搭配，且后避震为簧震分离结构，这样的结构更加偏重于舒适性。而避震品牌上，高尔夫R选择了德国的SACHS品牌避震，SACHS避震采用了复桶式油气混合结构，比较偏重日常驾驶表现。虽然名气比不上BILSTEIN和KW这些避震大厂，但作为大众品牌的避震配套厂商，其产品稳定性和使用效果同样十分出色。

　　高尔夫R的刹车也根据性能的提升得到了加强，其刹车由德国TRW代工。但大众并没有为其设计特殊的刹车分泵，只是沿用了R36的单活塞大卡钳设计，并加入了R标识和特殊的黑色涂装。高尔夫R采用了前后通风盘设计，前刹车盘直径为345mm，后刹车盘直径为310mm。直径更大的刹车盘有利于刹车力矩的增加，能够提升刹车效果。