【搜狐汽车 车迷】全新奔驰C级足够优雅、足够豪华，在继承了家族中所有优异品格后，甚至还为中国专门打造了长轴距版，那些以往痴迷于三叉星标而又瞻前顾后的崇拜者，似乎今天终于不用再挑“3”拣“4”。而对于C级阵营中动力最强的AMG车型，情况又是另外一回事，这里没人在乎是否豪华或舒适，人们更渴望6.2L V8自然吸气引擎脏兮兮的怒吼，渴望沉溺于持有德国国籍却更像肌肉车的错位感，这些都是C63 AMG专属魅力，不过现在，恐怕拥趸们不能再用以往视角，去审视这台M3“死敌”......

　　AMG“一人一机”造车哲学

　　不少网友会认为AMG只是奔驰的高性能部门，而事实上AMG是一个独立存在的公司，虽说AMG与奔驰有千丝万缕的联系，但直到AMG成立20年后他们才真正走到一起。成立之初的AMG主要负责设计、测试赛车引擎以及私人改装业务，凭借精湛技术与良好信誉，AMG在赛车与改装界迅速传播开来。

　　1999年1月1日，戴姆勒-克莱斯勒集团完成了对AMG的股份收购，此时AMG终于正式成为戴姆勒-克莱斯勒集团的全资子公司。拥有了戴姆勒-克莱斯勒这个强大后盾，Mercedes-AMG产品线日益扩张；2003年，新的殿堂级装配基地建立，AMG员工总数达到600人，拥有了可以一展拳脚的物质基础。

　　从公司成立开始，AMG就以“追求完美技术的激情”为座右铭。在AMG发动机工厂内并没有引擎生产流水线，而是每位工程师都有单独作业台，每个作业台上都会有一台发动机进行装配，发动机的诞生从头到尾只由一名工程师完成，这就是AMG引以为荣的“One Man，One engine”造车哲学。

　　2006年，为满足客户对奔驰车型更高的性能要求，AMG成立了性能工作室，工作室职责只有一个，即在AMG现有车型基础上研发性能更强的车型，同时这些车型的产量将受到严格限制。目前AMG性能工作室提供3个系列车型供客户选择，分别为签名系列、黑色系列和特别版（Editions）系列。

　　随着中国市场飞速发展，奔驰将AMG车型引入国内。作为奔驰的高性能厂商，AMG公司从诞生第一天起似乎就与奔驰有密不可分的联系，但曾几何时，AMG却主动与奔驰“划清界限”，而最终又是奔驰的努力才让这天生一对的厂商“破镜重圆”，事实证明AMG的确是最适合奔驰的高性能厂商。