选择的是性能，附赠的是优雅

　　作为一款AMG，全新C63 AMG全身遍布各种运动套件，包括运动保险杠、空气动力学侧裙、双边四出运动排气以及排气两侧的导风口。虽然装备众多，但全新C63 AMG还是弥漫着低调，纵然在C63 AMG S上也未曾例外，其前保险杠铝制前翼是最骚设计，而它对空气动力学的贡献要远高于美学。

　　其内饰与普通C级没有太多明显区别，一样细节处尽善尽美。不过Edition 1特别版的内饰配色倒是令人肾上腺素猛增，Alcantara材质包裹的三辐方向盘是内饰中战斗氛围的助推器，而由真皮和microfiber（一种人造纤维加入少量线材的布料）材质构成的座椅无疑能提供良好的摩擦和支撑。

　　研发之初，M177的声浪就已被列为重要研发方向之一，驾驶模式控制系统可以让引擎声浪在低调闷骚与狂野之间调整，用于即时表达车主的感情色彩。前后多连杆独立悬挂在全新C级早已标配，AMG能做到的是给予更多铝制部件以减轻自重，而比普通C级更宽的轮距能承受更高的横向加速度。

　　AMG RIDE CONTORL运动悬挂配有三段式可调减震器，全新C63装备了机械式后桥LSD，而C63 AMG S则需要一套电子后桥LSD来防止后轮在不经意间打滑并流失动力。其ESP有三个档位：ESP ON、SPORT Handling Mode以及ESP OFF，其中中间档位是亮点，它通过升高ESP介入的阀值使可玩性大增。

　　新一代C63 AMG将在10月2日开幕的巴黎车展上首度发布实车，一同登台的还有全新研发的AMG GT跑车。率先推向市场的车型将是C63 AMG S，时间拟定为2015年2月；至于C63 AMG、C63 AMG Estate、C63 AMG S Estate三款车型将紧跟其后，在2015年4月陆续前往欧洲各大富豪家中的车库久住。

　　总结：宝马M3的新老更替有实力令AMG心存敬畏，豪华中级车官方高性能版从大排量自然吸气转向高效节能的涡轮增压作品，已成时代之势。宝马是这一趋势的先行者，而如今看似被浓缩的全新C63 AMG实际被浓缩的也只是油耗；而更迭之后，被无限扩张的是AMG专属暴力气焰，以及令人浮想联翩的潜在性能。