被“浓缩”的基本只有油耗

　　C63 AMG之名，惊世骇俗于第三代C级AMG，至今死敌们依然没敢把一台如此排量的V8引擎塞进M3或是RS4机舱内。当然，上代宝马M3的4.0L V8已是不可多得的名机，4.2L V8 FSI的现役RS4 Avant quattro也没给竞品留一丝情面，只是C63舱盖下那台6.2L V8引擎在诞生之时已列居生物链顶端。

　　新一代M3用更小的直六引擎使得前作未能完成的伟业最终功德圆满，而新一代C级能否在AMG的磨砺下成就C63的曾经霸业，更多因素会维系在那台全新“小排量”涡轮增压引擎之上。只是AMG将“C63”一名作为保留，此举意味深长，或许是前辈难以掩饰的成功才造就了新款的“以父之名”。

　　全新C63 AMG搭载4.0T双涡轮增压发动机，其中C63 AMG搭载引擎的最大功率为476马力，峰值扭矩650牛米，百公里加速时间为4.2秒。而C63 AMG S搭载的发动机经过调校最大功率升至510马力，峰值扭矩则700牛米，其破百所需时间为4.1秒，值得一提的是，全新C63 AMG全部采用后驱形式。

　　AMG DYNAMIC SELECT系统拥有Comfort、Sport、Sport+以及Race四个档位，代表了字面上的四种行车驾驶风格，并可以对搭载的7速自动变速箱进行调控，每往后一级都能让变速箱响应速度提升20%。M挡模式下，变速箱挡位能被换挡拨片控制，确保传动状态时刻在驾驶员的意志下达到最佳。

　　“新欧洲行驶循环测试”结果显示，全新C63 AMG综合油耗仅为8.2L/100km，二氧化碳排放量192g/km。与AMG为帕加尼定做的大号V12不同，这类史诗级超跑永远不会是走量产品；但W204 C63 AMG足足卖出了4万余台，这已经到了必须为臭氧层空洞负责的境界，因此AMG才痛下决心改变世界！