●一汽丰田普拉多
　　售价：53.00-67.60万
　　推荐理由：性能出众 环境适应能力超强

　　●踏青利器①：多地形可选驾驶辅助装置

　　丰田官方称其全地形系统为“多地形可选驾驶辅助装置 (Multi-terrain Select) ”，共包括有泥泞/沙地（MUD/SAND）、碎石（LOOSE ROCK）、凹凸（MUGUL）、岩石（ROCK）四种模式。从越野模式的数量来说，普拉多的选项超过了ML与大切诺基，与第四代发现齐平。不过与其他几款车不同的是，普拉多的模式选项是通过方向盘上的多功能按键在显示屏上选择的，操作起来不如其他几款车的旋钮式直观。

　　●踏青利器②：超强通过性及适应性

　　使用非承载式车身、前双叉臂后整体桥的悬挂，让普拉多有了很好的越野根基，除了全地形系统，独特的全方位监视系统也让户外驾驶变得轻松。最重要的一点，并不昂贵的维修成本和什么油都不挑的特点都使其在越野圈获得极高的好评。

　　2014款普拉多在外形设计上最为突出的就是其前脸的改变，变得更为霸气，选用的五幅直瀑式进气格栅粗犷有力，与全新设计的"光芒之翼"LED前大灯浑然一体，另外新增了日间行车灯。重新设计的车前下保险杠、散热格栅，让整车在细节之处焕然一新。

　　新款普拉多的内部空间并没有改变，依旧采用2+3+2的7座形式。第三排座椅可通过行李厢的电动按钮进行放倒。普拉多行李厢的最大容积达到了1850升。

　　在国内销售的新款普拉多则同现款一样，提供4.0L汽油发动机和2.7L汽油发动机两款动力。同时，4.0L普拉多依然在一汽丰田进行国产销售，2.7L普拉多先期还会保留进口形式，预计在2015年3月国产。一汽丰田国产的4.0L普拉多所搭载的4.0L V6发动机参数与现款没有变化，最大功率202kW（275马力），峰值扭矩381Nm。

　　编辑点评：延续着陆巡的超强越野能力，通过性强，保养成本低使其成为了大多数交通设施不发达地区的用车首选，良好口碑以及皮实耐用等特点对于追求野外探险的人们来说加分不少。