配置上除了相同的流畅动感设计之外，突出运动基因的外部配置在9款车型上并无太大区别，并且全系标配了205/55 R16规格的铝合金轮毂，这就保证了其动感的统一性。这一点在同级合资品牌中还未普及。

　　车尾的设计也有别与传统的三厢家用车，最明显的就是贯穿式的熏黑尾灯，绝对能够满足年轻人的胃口。排气管的设计也十分用心，将功能性与设计结合在一起。

　　在车内配置方面，MG为GT标配了花粉过滤器，对呼吸道敏感的人群给与了足够多的关怀。遗憾的是在国内逐渐普及的ESP系统，也就是MG配置表中的VSC系统，仅配备了3款使用TST变速箱的车型。

　　作为MG品牌亮点之一的inkaNet 4.0系统，为MG GT增色不少，毕竟同级车型中拥有互联驾驶功能的非常稀少。这一系统采用iMX6双核处理器，1G内存和16G存储空间。车机可在多任务条件下运行，速度提升50%。硬件设施相当高。inkaNet 4.0所使用的导航系统每秒可刷新10次实时路况，可设置4个途经点，这在堵车的城市里驾车躲避拥堵非常实用。不过这一配置仅提供两个排量的豪华版以及1.4TGI的旗舰版车型。

　　虽然有着流畅动感的C柱造型，MG GT的车内空间并未受到影响。在2650mm轴距这一主流家用车区间内，它的空间足够令人满意。后排采用了两个固定式头枕，腿部空间在同级车中算的上充裕。不过高高隆起的地板，会影响第五位乘客的腿部空间。与多数竞争对手不同，MG GT后排采用了整体式的设计，而非4/6比例放倒，空间的多变性受到一些影响。